风神H30的CROSS版在外形的设计上，给人的第一印象就是CROSS版的H30显然比普通版更富有硬朗的线条，单从中网的酷似路虎的花纹设计，“眼角上翘”的前大灯就可以看出H30改版后的气势。为了使CROSS版本更显越野味道，H30新增加的黑色塑料质感的包围是当中的一大亮点。尽管底盘加高了，但是上扬的车身腰线和与腰身平行的黑色装饰板巧妙地将车身侧面分割开，整车给人以一种大气而又协调的感觉。

内饰/空间篇

内饰与普通版相比风神 H30 CROSS在内饰部分并没有做一些很大的改变，只是在座椅的用色上采用双色织物座椅，这样一来为整个车厢增添了几分运动气息，在整个内饰的布局上风神 H30 CROSS会让你感到不会零乱，中控台的设计也符合多数人的审美要求，方向盘采的用料上采用皮革包裹，并且集成了多功能按键，为在日常驾驶中提高了安全性。

2610mm的轴距属同级中间水平，在空间的实际表现方面H30 CROSS车型头部空间和H30的一样，不过座椅高度稍高一点，让本来就比较紧促的头部空间更加捉襟见肘，身高178cm人坐进车内，头部空间仅有不足两指的余量，但是后排腿部可以获得两拳的空间，头部的余量为一拳，这样的表现完全可以满足家庭的正常使用。

动力篇

风神 H30 CROSS版与普通版H30的动力总成一致，均搭载了拥有78kw最大功率、142Nm最大扭矩的1.6L高能发动机，并采用5挡手动和4速自动变速箱，这样的动力总成足够应付大部分人日常生活用车需要。

为了适应复杂的道路，风神 H30 CROSS版悬挂采用前麦弗逊独立悬架后纵向摆臂独立悬架/带横向稳定杆，加上离地间隙也达到了172mm，虽然比起一般城市SUV约200mm的数值小，这样的搭配在同级车型里面，H30 CROSS已经拥有很强大的路面通过能力了。

其实国内10万元内的CROSS(跨界)车型还有很多，天语SX4算是最早的开拓者，而骏捷CROSS以及风神 H30 CROSS 则是一个不错的跟进者，而对于长城哈弗M2、长安CX20则在价格和实用功能中找到性价比的平衡。它们其中即有合资又有一个自主，都在国内的Cross市场发挥着主力军的作用。如果你是一CROSS车迷，那么以上几款车型不管是在运动性还是在舒适度上，甚至在使用的经济性上都是不错的选择，它们既可以兼顾日常出行之外还有可以远离城市喧嚣的更多可能。

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(编辑 黄文宣)