东风雪铁龙C5福州对比试驾会举行

东风雪铁龙C5福州对比试驾会举行(2)

东风雪铁龙C5拥有独特的后轮随动转向技术

纵观如今烽烟四起的国内中高级车市，多数主流B级车采用的是麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂的底盘结构，如大众迈腾、别克新君威等等。相较而言，C5所采用MCS大师级底盘则更能够展现出雪铁龙世界级大师的风范，加强型麦弗逊前悬挂和独有的FML减震韧性多连杆后悬挂的结构，使C5拥有了稳如泰山的“脊柱”。同时，雪铁龙专有的底盘液压缓冲系统安装于底盘、副车架、悬挂和车身之间，使C5的整体感和稳定性大大增强。

MCS大师级底盘科技开创了独一无二的动态舒适驾乘享受，展现出雪铁龙世界级底盘大师的风范，采用了加强型麦弗逊前悬挂和FML减震韧性多连杆后悬挂的组合，并在底盘、副车架、悬挂和车身之间运用了雪铁龙专有底盘液压缓冲系统，拥有极强的整体感和稳定性。

坐船最怕水面起伏，而驾车则最惧路面颠簸，而C5所采用的雪铁龙特有FML减震韧性多连杆后悬挂和雪铁龙专有底盘液压缓冲系统，则为人们省去了这样的后顾之忧。经过大师级的底盘调校，C5与路面之间仿佛被嵌入了一条气垫，让C5在路面的行驶犹如快艇穿梭在海面浪尖，不仅对路感反馈清晰，还保证了平稳柔和又不乏轻盈感的舒适性。

在动力方面，230牛米的强大扭力意味着轻踩油门就能就能体会其强大的推背感，似乎能把武装到牙齿的“小钢炮”立刻抛至身后；126千瓦的马力让我感觉只需发挥不到一半功力就足以在全国任何一条高速公路上收获不计其数的超速罚单！需要一提的是，C5在转向时会带来一种特殊的感觉：车尾好似忽然间韧性十足，毫无生硬敏感之虞，而且坐在后座也不会投诉被甩来甩去，仍然继续享受柔软的座椅和宽阔的腿部空间带来的尊贵享受，继续在“首长位”随意通过一个小小按钮决定着前排秘书的座位空间。

东风雪铁龙C5在福建市场上市短短一段时间就已经受到热烈追捧，为了纪念东风雪铁龙东方之旅80周年，东风雪铁龙C5邀请50名车手一起畅游海西4大城市,进行对比试驾活动。50名车友将在海峡美丽的沿途风光中，感受C5传承雪铁龙近百年历史，所提现出的浪漫外表和卓越的性能。福州作为福建的省会，拥有悠久的人文积淀和美丽的城市风景，将作为畅游海西暨C5试驾活动的首站，而后东风雪铁龙C5对比试驾活动，将以城市接力的形式跨越海西四个城市，最终达到泉州站结束这次的畅游海西试驾活动。敬请期待吧！


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