2010年全新奔驰E级敞篷跑车上市，打出了 “更舒适 更宁静 更安全”的造车理念，并随之在敞篷豪华轿车掀起了一股旋风。时间往前推，无论是2007年雷克萨斯推出的LS430，还是2002年大众推出旗舰车型辉腾，都将舒适、宁静、安全作为重要卖点，而这也早已经成为豪华车市场不成文的准则。

随着市场竞争的逐步加剧，“错位竞争”的市场法则，在中国汽车市场，尤其在中高级车市场也得以灵活应用。以新君越为代表的中高级车逐步走高，不断向豪华车市场看齐，掀起了一股“舒适、安全、宁静”的新运动。

舒适：车身尺寸、舒适配置越级而立

公商务用车谈起舒适性，最先想到的是“三围“,君越的三围分别为5000*1858*1497mm。其中，对空间影响最大的车身长度与C级车标杆奥迪A6L（5035mm）不相上下，外加2837mm超长轴距，使君越后排及前排空间，给乘客留出了很大的自由度，乘坐起来非常宽松。

众所周知，主动悬挂系统能改善车辆的乘坐舒适性和操作稳定性，而一直以来，其也似乎是豪华车的“专利”。如奔驰AirmaticDC空气悬挂系统和ABC液压悬挂系统；宝马7系同时采用EDC-C空气悬挂和DynamicDrive防侧倾系统；奥迪A8的AAS可调空气悬挂，都堪称经典。 新君越采用了主动悬挂系统，其CDC主动悬架，能迅速、精准地控制车身的侧倾、俯仰、横摆跳动，提高汽车高速行驶和过弯的稳定性，达到驾驶稳定性和乘坐舒适性的完美统一。这在目前国内的主流中高级车中，只有君越能拥有如此奢侈悬架配置。

此外，舒适性配置上也非常丰富。无钥匙启动系统、全景天窗、GPS导航、后视镜电动折叠、前排座椅加热、前排座椅电动调节、通风等等丰富功能。还配备了带VAPS离子发生空气净化装置的独立三区全自动空调，驾驶席、副驾驶席及后排三区可独立控制，在同级车中首开先例。

宁静：“图书馆级”安静氛围

新君越凭借不断发展的别克专利Quiet Tuning高标准静音技术，在全车各处大量应用高等级隔音降噪材料，最大限度隔绝外部噪音对乘员舱的袭扰，以全方位的主、被动降噪设计，打造了出类拔萃的“图书馆级”的静音效果。

众所周知，车辆在行驶中所产生的噪音大致可分为：风噪、胎噪、路噪以及车辆机械噪音。风噪方面，君越的前风挡特别采用了5.4 mm厚的声学静音夹层玻璃（一般车辆仅使用夹层钢化玻璃），前门侧窗采用5 mm厚的声学静音双层玻璃（一般车辆为普通玻璃），静音效果可比肩豪华车。机械噪音方面，君越搭载的Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机采用了自然吸气式直列4缸、双顶置凸轮轴、16气门以及全铝合金设计，从点火那一刻起，较低的发动机声音让笔者几乎分辨不出来发动机到底运转了没有。

安全：出色主被动铸就超白金五星安全

君越的安全性有目共睹，不仅同时满足欧洲、北美、中国三大苛刻的五星级安全碰撞标准，还在去年年初，获得了美国道路安全保险协会（IIHS）颁发的“2010年最高安全奖”，这在同级车中还是非常罕见的。

君越的5星标准，得益于出色的主被动安全性。齐全的高科技主动安全系统、最新平台造就的强大的被动安全架构，连同领先市场的安吉星OnStar全时在线助理系统，令其安全实力在中高级车市场独树一帜。这其中，首推在安全方面独树一帜的OnStar“全时在线助理”，该系统可提供包括碰撞自动求助、安全气囊爆开自动求助、紧急救援协助、兴趣点向导在内的14项服务，与偏重导航的丰田G-book不同，别克安吉星在安全救助、车辆诊断方面拥有更加实用的强大功能，树立了高科技服务标杆。