爱卡实拍解析：新老雪佛兰科帕奇不同点

[成都 实拍]

新款科帕奇在现款车型大气的基础上增添了全新家族的时尚元素。同时在配置和动力进行了不同程度的升级，进一步提升竞争力。实拍车型上可以看到新增陡坡缓降、电子驻车和蓝牙电话等配置。由于上海车展首发车型有导航显示屏，我猜测实拍的新款科帕奇2.4L车型并不是上市后顶配车型。动力方面将全系搭载2.4L Ecotec与S6六速手自一体变速箱的动力组合，取消现款3.2排量车型。下面让我们来看看新款科帕奇还有哪些方面有改变。

外观正面变化：

1 .家族“大嘴”格栅

2. 灯前大灯样式

3 .翼子板进气口

4. 双材质雾灯

5 .轮毂设计

2011款科帕奇

2010款科帕奇

前脸硬朗的线条勾勒出棱角分明的效果，相比于老款来说新款科帕奇的前脸造型的确变得更加年轻也更加城市化。

虽然现如今“大嘴”已经不如前几年那么流行，但是在新款科帕奇上，我们可以看到这个“大嘴”比以往更大了。六边形进气格栅被巨大的中网和“金领结”一分为二，极具视觉冲击力。这个格栅的设计也运用在上市不久的雪佛兰爱唯欧车型上，相信未来几年我们会在科鲁兹、赛欧身上再看到这一家族元素。

新款科帕奇改变最大的地方来自前脸部分，全新设计的进气格栅，相比老款车型加大了许多，成上下两部分，分别由两个梯形组成，极具征服感，也展现了新科帕奇威猛的一面。

前大灯也经过了重新设计，长方形头灯看起来棱角分明，略微向上扬起的角度使整个前脸精神不少，氙气大灯+透镜的配置看起来不错。此外，雾灯区域也进行了相应改动，雾灯相比老款也有所不同，增加了镀铬装饰，并增添了镀铬灯眉，这让新科帕奇看起来显得更加上档次。前雾灯位置下移并辅以镀铬饰板，精致度有所提升。

全新科帕奇车身尺寸为4673mm/1868/mm/1756mm，轴距2707mm，相比老款车型，长度增加了38mm，高度增加1mm，轴距增加2mm，而宽度则减少了2mm，总体来说区别并不大。

外观侧面变化：

1 .轮毂设计

2.翼子板进气口

2010款科帕奇

2011款科帕奇

现款科帕奇拥有200mm高离地间隙，新款车型延续这一优势。在前后保险杠处均有银色护板，而车底四周的被黑色塑料装饰环绕，越野风格十足，并且实用性也很显著。车尾的变化相对前脸来说较小，主要是对尾灯颜色和内部灯组进行了调整，新尾灯组采用更时尚的透明灯罩。

外观背面变化：

1 .尾灯设计

2.四驱标识

2010款科帕奇

2010款科帕奇

另外，后保险杠护板的设计更圆润，与前脸呼应。车尾其他方面则没有变化。车尾可以看到改变并不明显，设计者只是着重的去改变前脸风格，而针对尾部造型则没有花太多心思。尾灯改为更加晶莹剔透的水晶灯组，只是LED的缺席让人略感遗憾。

尾部的倒车雷达只有3颗，相比老款减少了一颗，什么原因我们不得而知，对于一款SUV车型来说3颗倒车雷达很难覆盖到后方的全部区域，因此倒车时还需格外谨慎。

车身侧面和现款相比改变不大，比较明显的改变是全新轮毂造型和车侧翼子板处进气口样式。五幅式轮毂造型简洁有力，轮胎尺寸达到了235/55 R18，这个尺寸与现款旗舰版车型一致。

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  配置丰富的内饰：

  新款科帕奇内饰采用全黑内饰，由于采用了的大面积仿碳纤维面板和镀铬装饰，整体看起来更年轻了些。同时，对于档次感上提升也有了不小的帮助。车辆启动后，现代感更强的仪表盘和显示屏蓝色背景灯替代了过去了的草绿色，显得时尚了不少。这也看出新款科帕奇对于用户的体验还是下了一番功夫的。

  新款科帕奇增添的配置：

  1.HSA电子上坡控制辅助系统
  
  2.全系标配EPB电子驻车系统
  
  3.高配车型增加智能导航系统
  
  4.蓝牙电话
  
  特别是做工方面，现款科帕奇虽然与之前美系品牌SUV相比做工已经算不错，而新款车型做工相比老款车型有了质的提升。各种用料的触感和按键的阻尼，都有不错的手感，而且镀铬和仿碳纤维的装饰体现出一定的精致，丝毫不亚于同级别其他车型。新科帕奇内饰采用了全黑风格，并且中控台经过了重新的设计。深内饰配以仿碳纤维贴纸的点缀，风格更加运动且更显档次。

  

  新科帕奇的方向盘尺寸较大，采用四辐式设计，和老款科帕奇相同，多功能按键设置在左右两侧区域，手握方向盘时拇指可以轻松按到任何按键。低配车型只有左侧区域的蓝牙系统和音量控制系统，高配车型右侧区域为定速巡航系统。

  

  四幅多功能真皮方向盘，握上去手感还是很不错。多功能按键分布在方向盘两侧，操作起来比较方便，在功能上新增了方向盘可控空调按键以及蓝牙电话功能，非常实用并且可以在开车时不分神，提高了行驶安全性。

  

  

  

  

  

  新科帕奇取消了以前的机械手刹，采用了电子式手刹，增强了科技感，还有一个好处就是能节省一定空间。新科帕奇采用自动空调，但是依然没有看到独立的后排空调出风口。

  

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    7座变化灵活空间：

    现款科帕奇拥有2707mm长轴距，新款车型在这方面并不会改变太多。实拍的新款科帕奇依旧为7座车型，据悉，新科帕奇同时还会配备5座车型，以满足需求多样化SUV市场。
    
    新款科帕奇座椅造型和布局延续老款车型的宽大舒适，从实拍中可以看到前排座椅配备了真皮材质，柔软的靠背带来不错的舒适性。但副驾驶座依旧没有电动调节令人遗憾。

    

    

    后排座椅乘坐空间不错，相信大部分乘客都能在后排坐的很舒服。而第三排座椅基本是为儿童准备的，如果有不时之需，短时间乘坐没有问题，要是长途乘坐可就太难受了。

    

    

    雪佛兰汽车向来注重人性化，全新科帕奇拥有大量储物槽，将细节发挥到极致，就连停车卡的卡槽都有专门存放的地方。最有特色的还是中央扶手区域的双层杯架，这个可以前后移动的杯架下面还隐藏有储物空间，可以放不少小物品。

    

    

    

    新科帕奇的储物空间也非常丰富，该有的都有了，材料质感也很不错，手套箱的内部植绒材料突显了其档次。在前排杯架的下方，新科帕奇被精心设计了一个隐藏的储物格，可以通过杯架旁“PUSH”按钮进行打开关闭。

    

    很多SUV车型的后备厢载物能力都比较强，科帕奇当然也一定具备。第二、三排座椅依旧可以通过4/6或完全放倒进行灵活的空间分配，为新款科帕奇提供了绝佳的储物能力，即便是日常郊游或是搬运大件行李也不在话下。出色的实用性将继续保证新车在和同级别车型的竞争中保持空间优势。

    

    

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      动力方面：
      
      全系搭载2.4发动机，变速器由五速升级为六速，新款科帕奇搭载了重新调较过的2.4L Ecotec DVVT全铝发动机，这款发动机和别克君威2.4L车型是一样的，只是调教略有不同。最大马力为167匹，最大峰值扭矩230N·m。与之搭配的是一台6速手自一体变速箱。相比早前配备的5速手自一体变速箱在平顺性及燃油经济性上会有更多的提升。

      

      

      编辑点评：

      作为一款为数不多可担当起全家出行的紧凑型SUV，新款科帕奇的外观更年轻时尚，同时保留的7座设计也能满足车主舒适的用车需求。和外观方面的改动相比，新款科帕奇配置和动力总成上的升级显得尤为厚道，电子手刹、HSA电子上坡控制辅助系统、6速手自一体变速箱等新装备令新款科帕奇竞争力提升了一个层次。我们拭目以待新款科帕奇在国内市场的表现。

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