大家车网 2011-07-15 09:02 来源:网上车市 作者:
MARK X是一款运动型车,是丰田2009年下半年在国内上演重头戏的主角,国产后的名字叫做锐志。编者目前了解到现在购买锐志可享优惠,具体参见下表:
车型(上海报价) | 厂商售价 | 4S店售价 | 价格变化 | 备注 |
全新锐志 2.5S AT风度菁华版2010款 | 20.98万 | 18.98万 | ↓2万 | 送购车礼包 |
全新锐志 2.5V AT风度菁英版2010款 | 22.98万 | 20.98万 | ↓2万 | 送购车礼包 |
全新锐志 2.5S AT风尚菁华版2010款 | 23.48万 | 21.48万 | ↓2万 | 送购车礼包 |
全新锐志 2.5V AT风尚菁英版2010款 | 25.98万 | 23.98万 | ↓2万 | 送购车礼包 |
全新锐志 2.5V AT风尚豪华导航版2010款 | 31.48万 | 29.48万 | ↓2万 | 送购车礼包 |
全新锐志 3.0V AT风尚旗舰版2010款 | 29.98万 | 27.98万 | ↓2万 | 送购车礼包 |
全新锐志 3.0V AT风尚旗舰导航版2010款 | 32.68万 | 30.68万 | ↓2万 | 送购车礼包 |
REIZ锐志集顶级行驶性能与无限运动感于一身,将中级车的开发理念和综合性能推向了一个前所未有的高度:首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术,使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄,真正实现了中级车中顶级的行驶性能;此外,其四轮更接近车身四角的贴心设计,最大程度上实现了低重心稳定感,通过最科学的布局,达成前后车身重量54:46的理想分配。
2850mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面,前悬极为短小,车头比较修长,锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型,它的底盘其实采用的是和皇冠、凌志GS一样的前置后驱(可升级为四驱)平台,这几款车轴距完全一样、轮距相互之间也差不多,因此锐志的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下,它的市场定位比较特殊,更偏向年轻化和运动风格。
在这个架构之上的锐志,车身造型紧凑精悍,就像是身材中庸略显富态的皇冠被充分浓缩,剩下的只是一身紧绷的肌肉和坚硬的筋骨,锐志漂亮吗?至少从侧面看确实如此,身形流畅飘逸凹凸有致,各部分比例很协调,车头造型看上去更是跑车味道十足,突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖很有运动色彩,尾部造型也与前部相呼应,拱起的后备箱盖显然也是借鉴了当年宝马7系的大胆设计,丰田小心翼翼地追随着时尚和审美风格的演变,它不会第一个去吃螃蟹,但也不再缩手缩脚,锐志在一定程度上突破了花冠、皇冠和佳美的保守作风,不过还不能算太酷。
格调不凡做工精美,空间大小适中,座椅调节与空间布置灵活实用。丰田车的内饰一向让人挑不出什么毛病,这次锐志也不例外,坐进驾驶位的第一感觉:它不仅是运动车还是豪华车。真皮包裹的方向盘加上两段桃木纹的装饰,视觉感受和握感都极其的好,唯一的不舒服就是方向盘的直径有点大了。方向盘上集成了音响等的快捷按钮,提高了驾驶时的便利和安全。锐志的手自一体变速箱设计的非常有意思,一个镀铬的圆包围着白色的挡位显示盘,活象一个玩具,给车内风格增添了许多的活力。豪华和运动的完美结合,造就了这次丰田国产的宠儿,直追现在市场上和将上市所有运动型车。
关键词:丰田 责任编辑: 吴舟子