易车网试驾2011款雪佛兰科帕奇7座豪华版

内饰加入的碳纤维饰板 风格更加时尚化

在城市道路试驾过程中，科帕奇2.4L车型发动机表现十分温柔，配合6速手自一体变速箱，动力衔接表现的十分顺畅，换挡过程在悄无声息间便得以完成。科帕奇的悬挂调校更趋于欧洲风格，韧性十足，在城市道路中，通过凹凸路面时，科帕奇的悬挂响应十分迅速，使得坐得车内感觉不到过多的颠簸。科帕奇配备了ECO节油模式，在开启ECO模式的情况下，车辆通过电子程序控制引擎喷油量以及节气门开度，使得车辆油门反映比开启ECO模式前迟缓，降低转数的攀升，从而得到更好的燃油经济性。

试驾过程中，小编通过解除ECO模式和挂入手动模式，体验了一下科帕奇的加速性能，ECO的关闭，大大的提升了科帕奇的油门反应，加速感觉明显提高，1档加速的感觉可以一直绵延到5000转左右。在手动模式下，驾驶者在发动机转数3500转左右时进行升/降档动作，但动力输出感觉有些演示，原因应该是科帕奇的电子系统对变速箱保护。

作为一款SUV车型，越野性能也本次试驾的重要环节，在专业也越野场地，小编能够进一步感受到新科帕奇的底盘性能，无论是颠簸路面还是急弯，坐在科帕奇内即使在后排稳定性也可圈可点，而在车外看，车身姿态保持得非常理想。但由于四驱性能偏弱，所以在一些极限路面上表现就有些力不从心了。另外，坡道辅助、陡坡辅助、ESP等功能的加入让越野变得更加“简单”。

总体来说，科帕奇是乘坐感优于驾驶感的车型，开着科帕奇带着全家在出游是个十分惬意的事情，四驱系统的加身，富有韧性的悬挂，宽大的乘坐空间，无论在乡间，还是高速驾驶，挂上D档，开着ECO，科帕奇绝对会带来不错的表现。

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