保时捷Panamera 一半是天使 一半是猛兽(4)

操控：Panamera的操控硬朗，但不像跑车那样容易让人产生疲劳、它的底盘和悬架系统并没有在运动性和舒适性之间折中，而是将二者完美融合在一起。Panamera的空气悬挂提供三种驾驶模式：Comfortable/Sport/Sprt Plus，当选择“Sport Plus”状态，车身高度就会比标准状态降低25mm，同时通过减少气动悬挂系统中存储的空气量获得更硬的弹簧系数。

驾驶者也可以通过中控面板上的车身高低调节键来选择升高底盘（比标准高度高20mm），方便下地库或通过不太好的路况，但当车速达到30km/h以上，车身高度就会自动恢复至标准状态。而保时捷主动悬挂管理系统(PASM)和动态底盘控制(PDCC)的加强，令悬架变得更硬、侧倾更小、抓地力提升，无疑它们将令Panamera变得更为强大。