俨然是活力小伙 体验2010款吉利全球鹰GX2

体验2010款吉利全球鹰GX2-外观硬朗耐看

笔者本次体验的是全球鹰GX2 最高配置版本——1.5L无敌型车型，该款车型配置的是一款吉利全新自主研发的1.5L直列4缸VVT发动机，最大功率为75kW/5800rpm，最大转矩为136Nm/5200rpm。而1.3L版本车型搭载的则是型号为MR479Q自然吸气式发动机，最大功率为63Kw/6000rpm，最大扭矩为110Nm/5200rpm。

全球鹰GX2配合全系车型采用5当手动变速箱，最高车速为180km/h，百公里综合工况油耗为7.2L。在拥堵的城市道路上驱车，可别小看了娇小的GX2，特别是对于走走停停的路段它都能应对自如，轻车身、相对的高扭矩的好处就是能较容易使车辆抵挡加速更得心应手。

相对于整备质量只有1030Kg的GX2来说1.5L发动机足够轻松的带动它跑起来，挂一档轻踩油门可以看到转速表指针平缓上升，起步相当稳健。发动机声音也控制得很好，由于发动机盖上有加装隔音棉，在车内并不能清晰的听到发动机的轰鸣声。反而，空调的声音反馈还比较剧烈，或许是试驾车用久了的缘故吧，空调风力调整到4档以上就会有较大的风噪声。

全球鹰GX2采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭梁、螺旋弹簧式半独立悬架。悬架偏软，但是舒适性较大，当车辆猛加速和急刹车的时候抬头和点头并没有夸张到吓人的程度。前盘后鼓的刹车并不太给力，希望今后出厂的车型能全系装配前后碟刹。