时尚流行的可爱小车 易车偶遇菲亚特500

时尚流行的可爱小车 易车偶遇菲亚特500(3)

空间动力：前排乘坐空间良好 储物空间够用 动力输出有待检验

当我坐进坐到菲亚特500后，对于身高185CM高的笔者来说，在菲亚特500前排头部剩余空间还是比较充裕的，完全可以满足众多消费者的需求。座椅全部为手动调节，驾驶员座椅可调节高低。

虽然有第二排座椅，但是仅仅2300MM的轴距让后排乘坐舒适性大打折扣，后排车顶没有扶手，只有两个挂衣架的挂钩，很明显后排并没有为坐人而进行全面设计。后排座椅带有安全座椅接口，后排乘坐儿童没有任何问题。很明显，作为菲亚特500这种个性特点鲜明的车后排实用性基本都为零，对于女性车主，后排可以放下自己的购物“战利品”。

菲亚特500不仅前排空间表现不错，其座椅舒适性也很高，中间部分为尼龙，四周为皮质。座椅运动基因较为突出，侧向和腿部的支撑到位，另外可以感觉到对于肩部的撑托，长途驾驶时减轻肩背部的疲劳感。而且菲亚特500的前排头枕中间略向下凹，材质应该是某种橡胶，捏起来非常软，不过头枕角度不能调节。

一台车仅仅个性却不实用显然是不行的，菲亚特500的内部储物空间也能满足日常出行需求，中控台下方带有杯架和小储物槽，水平放在杯架中比较稳固，随身的小杂物可以随性的放入与门板几乎等长的储物槽中，储物槽空间不小。

后排座椅正常打开时，后备厢空间与大多微型车相仿，解决超市购物等还是可以的，不过话说回来没人会让菲亚特500干体力活，后座可能更适合日常储物。

国内销售的车型仅有1.4L自然吸气一种发动机，脾气更为暴躁的1.4T与中国消费者无缘，不过菲亚特500的潜在客户主要是女性消费者，所以1.4L发动机也够用了。其最大功率可以达到75KW/6500rpm，最大扭矩133N·m /4000rpm，带有multiair无级可变气门结构，能更精确的控制燃油喷射，提高燃烧效率，MultiAir是一种独特的电磁液压可变气门和升程技术，可实现无极连续改变气门正时，与宝马的Valvetronic相似，省去了节气门部件。比我们熟知的VVT技术要先进很多，其燃油效率更高。从最大功率和最大扭来看它基本上与国内的一些1.6升发动机持平，配合仅为900KG的车身，其加速性能应该不错，但是高速行驶下的稳定性就有待考验了。

稳健的4轮4角设计同时不失灵活，而刚性足够的底盘则提供了很高的整体感，让它在并线或转弯时都反应敏捷。前麦佛逊式悬挂和后扭力梁式悬挂对于一款个性小车来说完全够用了。

国内销售车型搭载6挡手自一体变速箱，手动挡车型依然不会引进到中国，不过我相信这台车在中国自动挡一定比手动挡更受欢迎。使用6挡变速箱直接与MINI抗衡。在安全配置方面，菲亚特500配备了侧气囊、气帘、膝部气囊和ESP，相比竞品车型来说，菲亚特500的安全配备相当到位。

在这里，笔者还想提到的就是菲亚特500的钥匙，虽然造型看上去很普通，但是其质感相当好，还可以选择自己喜欢的彩壳，如果有人怀疑那个彩色的东西是U盘的话你就着车给他看吧。限量版车型还带有限量版彩壳。

编辑小结：菲亚特500作为一款个性时尚小车，继承了意大利车型造型浪漫优雅和做工精良的特点。在个性化小车销量井喷的今天，作为意大利小型车生产巨头的菲亚特，当然希望在广阔的中国市场占据一席之地，不过相对宝马MINI、奔驰SMART和大众的甲壳虫，菲亚特这个品牌在中国的知名度还相对较低，但是其定价相比甲壳虫和宝马MINI要低，但配置更为丰富，如果菲亚特500能在中国打开市场，那么菲亚特的其他小型车势必会在中国掀起“个性小车”的又一热潮。