[望闻问切69期]评测2011款东风雪铁龙C5(3)

望闻问切——望：外观/内饰/空间之内饰篇

C5的内饰分为驼绒灰和经典黑两种颜色，个人还是比较喜欢驼绒灰这个颜色，黑色有些过于沉闷且夏天座椅温度略高，与传统的米色内饰相比，驼绒灰色更显质感。

有很多驾驶员会觉得东风雪铁龙中央固定式方向盘用起来不方便，这个仁者见仁智者见智，有人会觉得多功能键在固定的位置上会让驾驶员形成条件反射，用起来更顺手；也有人认为按键随着方向盘的转向随动比较方便。笔者认为喇叭的按键太小，实际驾驶时会有按错按键的情况发生。

航空式数字组合仪表盘颜色单调，但清晰明了，续航里程数也可以显示出来。

前排阅读灯和电动天窗的开关均在于此

C5的导航操作非常不便，在不可触屏操作的情况下，要找到目的地需通过旋钮和按键配合使用，比起现在流行的安吉星等智能导航系统来说，C5的导航基本可以当做摆设。

但双区全自动恒温空调还是比较人性化的，可以满足驾驶员和车内其他成员对温度的不同需求。

另外，C5的换挡手柄手感不错，但档位的转换方式与其他自动挡车型有些不同，是沿着折线轨迹变换到不同档位上，有点类似于手动挡车型的挂档动作，初次使用会觉得不便，熟悉后便很容易上手。

2.3L车型在D档模式下油门反应比较迟缓，踩下油门3秒钟左右才感觉到发动力在发力，但换到S档以后就完全不同了，换挡时间延迟使转速提高，动力提升非常明显，超车变得很有自信。

另外在驾驶中笔者还发现C5一个人性化的地方，在熄火后1分钟左右，会报警提示驾驶员把档位换到P。

天窗并非时下流行的全景天窗，不过笔者认为全景天窗实用功能真的不太明显，这样尺寸的天窗足矣。

后排乘客vip功能其实就是在副驾驶座椅后方有一个电动调节纵向距离的按钮，后排乘客若是觉得乘坐空间不合理，可以自作主张将前排座椅向前推。

总体来说，C5的内饰绝不是走尊贵或运动路线，在整个内饰中几乎看不到多余的按键或装饰，一切以实用为中心，依然是与外观格调匹配的优雅简洁路线。

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