动力充沛偏重舒适 试驾进口福特锐界SEL

动力试驾篇：驾驶动力充沛，调校偏重舒适

动力试驾篇：动力充沛调校舒适，公路驾驶是强项

锐界全系搭载3.5L自然吸气V6 Ti-VCT发动机，转速在6500rpm情况下输出功率为212Kw，而转速在4000rpm的情况下，扭矩便可达到336N·m的峰值。

与之匹配的是代号为6F50的6速手自一体变速箱，不过需要留意的是这款变速箱的手动模式有些与众不同，换挡是通过挡把球头左侧的按键来实现的。

福特锐界试驾感受

在实际驾驶过程中，锐界并非如同其外观一遍霸气外露。虽然3.5L发动机的动力表现出色，但由于车辆自重高达2.3吨，使得六速手自一体变速箱的反应并没有想象中的那么快。低转速扭矩输出并不充分，所以锐界起步会让人感觉有那么一点较肉。而且D挡模式下，锐界换挡比较积极，不过当深踩油门时，变速箱也会做出相应的调整，4000转的换挡时机，使得动力油然而生。

与偏向舒适的自动模式不同，当切换成手动模式时，整车的动力响应有了明显的提升，高转速掩盖了锐界的大车重，手动换挡驾驶换挡平顺，顿挫感不明显。锐界拥有四轮独立悬挂、智能全时四驱系统以及后桥限滑差速器三大公路利器。智能四驱系统会根据发动机的动力输出自动调节四个车轮的扭矩分配，日常驾驶时动力主要分配给前桥，而当深踩油门加速时，四驱系统则会将更多的动力分配给后桥。

在噪音控制上，锐界做的比较出色，米其林的轮胎、隔音护板等运用的比较到位，路噪、发动机噪音都抑制的不错，使车内乘员更加舒适。

结语：福特锐界是福特以进口身份正式引进的首款车型，有着纯正的美国血统，但是基于全球化开发的理念已经让其有了很多国际化元素。 虽然在通过性上，锐界在同级车里并不占优势。但是丰富的科技化配置、充沛的动力以及出色的四驱系统带来的驾驶乐趣确实十分令人欲罢不能的。

实拍图解：美系SUV典范 福特锐界济南到店实拍

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