惠民补贴又有新状况-补贴还能继续吗？

近日有消息称，“节能产品惠民工程”中针对节能汽车的3000元补贴政策将在6月取消，中国汽车工业协会秘书长董扬却向记者坦言：“现在的节能惠民补贴没有太大节能作用，只是惠民了。”

虽然工业和信息化部装备工业司相关负责人随即出面辟谣，但据悉，相关部门已着手协商调整汽车补贴新政的走向，预计节能汽车补贴的门槛将有所提高，而按照第三阶段油耗限值标准给予补贴，目前规定的百公里平均油耗将从6.9升有望调整为6.2升。

MPV空间大、实用性强，但由于没有“三厢”的主流外形，一直以来并非国内家用车市场的主流。不过，随着人们接受程度的改变，MPV的优势也越来越得到家用车消费者的认可。此次新的目录中，就有一款非常值得考虑的家用型MPV------和悦RS。

它是江淮以和悦轿车为基础开发的一款家用型MPV。和悦RS 4550mm的车长仅与常规A级家轿相当，保证了在城市使用的灵活性，同时2710mm的长轴距，以及1600mm的车身高度，却可以让它拓展出拥有7个座椅的内部空间。而对于7座布局没有太多需求的家庭用户，还有5座版可供选择，它所拥有的630L超大行李箱，同样是常规家用轿车所不可能具备的。

之前和悦RS只有1.8L版本，越过了1.6L的门槛，因而无法获得节能惠民的补贴。此次登上目录的和悦RS，搭载了与和悦轿车一样的1.5L VVT发动机。虽然看起来有点小马拉大车的感觉，但实际上这台发动机的性能不弱，功率有83千瓦，扭矩也达到146牛·米，再加上VVT技术对于低速扭力的兼顾，驱动和悦RS足以满足需求。

新发动机的好处不光是能够获得3000元补贴，而且它的经济性也确实很好，综合油耗只有7.5L，对于大多数消费者来说更具实用价值。和悦RS 1.5L的起价低于7万元，再结合3000元的补贴，是一款相当实惠的大空间家用型MPV。

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