“国四”下月推行 省城车市波澜不惊

几乎每个月都有新的政策实施，在即将到来的7月份，一项有关汽车的重要政策也要开始实行了，它就是国家环保总局决定从2011年7月1日起，达不到国四排放标准的汽车将不能上牌，中国车市将全面进入国四时代。这也意味着不达标的汽车将退出市场，但记者走访车市发现，不论经销商还是消费者对此都持平和心态。

山西省环保局的工作人员介绍，国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。中国的国三、国四排放标准在污染物排放限值上与欧III、欧Ⅳ标准完全相同。中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%，更加环保。有关统计显示，符合国四标准的车辆，其单车尾气排放污染物将比国三标准车辆削减一半。

对于马上就不能上牌的国三标准车型情况如何呢？记者发现太原车市已经难得见到国三标准的车型了，别说中高端车型，即使是中低端车型也少有国三车型，但在一些微型车上还有国三标准的少许库存车辆。

奇瑞山西区域经理介绍，要让尾气排放符合国四标准，新车需配备更高效的发动机电控燃油喷射系统及排放系统，并重新标定催化器的配方，此外还要进行其他一系列的升级，单车成本要比国三车型高2000元左右。另外，进行技术升级的一次性成本投入也非常高。

业内人士分析，新标准对排放要求更严格一些，对新的购车族来说投入的购车成本肯定更高。从国二标准向国三标准升级时，其中长城汽车的一次性投入成本就达200万元，从国三向国四的升级成本会更高。“羊毛出在羊身上” 汽车厂商很有可能提高销售价格，把增加的成本分摊到购车者头上，就像之前消费税实施的时候那样。对计划购买新车的消费者来说，选择一款达到国四排放标准的新车，可能要付出更多的成本。厂商虽然不会提高指导价，但经销商却又可能减小优惠幅度，变相提高了实际成交价格。

据记者了解，其实太原早已经开始着手向国四标准过渡了，比如6月份开始实施汽车必须粘贴环保标志，90号汽油退出市场等，但配合国四标准的汽油是否到时也会升级目前尚不明确。加油站的员工告诉记者，其实符合国四的汽油就是增加了更多的清净剂，对发动机来说国三和国四汽油使用是一样的，不会影响环保标准，但国四标准的汽油价格却要超过现在的汽油了。

有的消费者向记者询问，现在购买优惠的国三标准车型合适吗？大昌丰田总经理王颂友解答说，如果要购买价格较高、使用时间较长的中高档车或豪华车，消费者可以考虑国四版车型。一方面，国家对环保越来越重视，实行国四标准之后，可能还会陆续出台一系列政策来限制国三车型的尾气污染，直接购买国四车型可以一步到位，免除后顾之忧；另一方面，对这种价格偏高的车型来说，国四车型的保值率更高，将来出售也能卖个好价钱，国三车型的贬值速度则相对较快。当然，对环保比较在意的车友更适合选择国四车型了。

如果要购买中低档车型，消费者可以选择国三版本。国三车型的购车成本、油费成本和养护成本都相对较低，用起来也更加方便，不像国四车型那样娇贵。其次，由于一部分国三车型马上无法上牌，将面临退市危机，经销商为了清理库存收回资金，会加大降价力度，此时购车可能买到最便宜的车型。

商报记者 寅虎