[成都 导购]

近年来，SUV在中国大行其道，许多男性消费者既想得到驾驶SUV的豪放气派，又要每天在城市里蜗居生活，于是，“城市SUV”应运而生。轿车化是此类SUV最大特点，它们不仅车身越发紧凑，而且使用节能型发动机，并大量装备电子安全配置。在设计上，它们大胆采用各种流行设计元素，大幅提升车身工艺和内饰水准，采用高档豪华配置；此外，它们还一定程度上降低越野性能，提高公路行驶性能。最终，坐在里面，与坐在轿车中没有太大差别。甚至可以毫不夸张地说，它们已不是SUV，而是“高底盘轿车”。城市SUV不再是纯粹的越野，而是代表一种全新的生活方式，阐释了一种更年轻活跃、有的放矢的生活态度。为此，编辑将满足上述高标准要求的高档豪华城市SUV齐聚一堂，进行一次深度大对决。

大众 途观 1.8T

指导价：27.98万～30.98万

大众 途观车主“说真的”真实口碑

途观国产版车型依照国人需求进行了加长，前脸也设计的更加大气，遗憾的是2.0T车型的售价仍然比竞争对手高出一截，而毫无悬念的1.8T车型推出后给了人们更多选择途观的理由，在保持优异驾驶感受和扎实工艺的基础上，售价也更加实惠。

大众现今的家族脸谱同样被移植到了国产途观身上，而国外的小改款版本也与国产版有很多相似，相比之前以进口方式引入国内销售的Tiguan，新的前脸更加大气、精致，但是下沿的保险杠却降低了接近角度，不如进口Tiguan的“鹦鹉嘴”实用。

大众的内饰设计和风格非常务实，一切以简洁、实用为目的，毫不夸张的说目前大众车型内饰的功能布局和规划成为了众多品牌车型参考的对象，德国人对于功能性的严谨就如同他们对待啤酒一样无可挑剔。

动力方面：1.8T途观的动力应付各种路况绰绰有余，只是在动力储备上不如2.0T车型充沛，在日常驾驶过程中的差异并不是十分明显，1.8T途观的动力表现在同级中仍然占尽优势，40马力的差距更多会在中后段表现出来，然而那个时候相信你已经违反了交通法规。如果你预算充裕且对动力追求孜孜不倦，那就请忘掉我之前的废话，去买2.0T吧，而如果你更重视日常的实用性和相对更高的性价比，那么1.8T似乎是个更好的选择。上车、点火、起步，变速箱让发动机保持着2000转换挡的节油“黄金定律”，但是此时已进入工作状态的涡轮增压器可以让你感受到发动机在初段带动这辆将近1.7吨重的SUV有多么轻松。

保养方面：途观整车质保期为两年或6万公里。日常的保养周期为5000公里一次，更换机油和机滤的小保养费用在1000元上下，更换机油和三滤的大保养费用在1700元左右。由于该车配有涡轮增压发动机故保养费用较高。

保险方面：途观新车第一年的保险费用在6000元左右，包含车损险、第三者责任险、不计免赔险和交强险。由于保险新政策的出台，因此各家保险公司之间的报价也基本都一样，消费者可以根据自己喜欢选择保险公司。

新安德拉

指导价：27.10万～31.30万

新安德拉车主“说真的”真实口碑

2011款欧宝安德拉新款安德拉的外观变化主要集中在前脸和轮毂的样式上，在保持原车浑厚、威猛的设计风格下进行了一些更时尚和富有现代感的细节改造提升。经过大量的亚银镀铬条装饰之后豪华感明显提升，而欧宝的闪电车标镶嵌于顶部镀铬饰条之间，有一种强烈的豪华感。车的整体收到了一个很好的视觉效果，行驶在路上不说有很高的回头率，但一定不会令人觉得平庸。

通过对外观细节的改进，新安德拉将强悍有力的越野风格和时尚动感的轿跑元素再次升级。前脸部分的调整最为集中：采用欧宝独特的双层蜂窝运动格栅设计，上部进气格栅保持倒梯形设计，配以精致的亚银镀铬条装饰，辐条中间的立体镂空线横贯“闪电”车标，彰显质感的同时视觉层次更为分明。

底部进气格栅的进气口和两侧锐气十足的菱型雾灯框的位置整体上移，散发出浓郁的运动气息。前保险杠采用车身同色设计，与前脸“V”型造型和流畅利落的车身线条完美相融，呈现出更为大气灵动的视觉效果。车身尾部的尾灯灯组造型棱角分明，与前大灯组遥相呼应，将新安德拉的动感越野之势体现得淋漓尽致。此外，还配备了全新设计的17寸和18寸铝合金轮毂。

　　新安德拉宽阔大气的内部空间设计一直广受消费者称赞。凭借出众的2707mm的轴距，加上1850mm的车宽，提供了较为充裕的驾乘空间。中控台依旧延用Opel欧宝以驾驶者为中心的人性化设计理念，布局井然有序，操控便捷。 Dual Windows双视窗仪表台，宽大醒目的仪表盘，GID多功能信息显示屏，极具动感的多功能方向盘，时尚精致的镀铬饰条元素，配以高视野的人体工学运动座椅和大面积车窗玻璃，无时无刻不在强调其SUV的运动个性和所倡导的轻松随意的都会休闲方式。

而堪比豪华轿车的典雅内饰设计也被新安德拉进一步升级。提供“银钛灰”、“深黑”和“马鞍棕”三款真皮内饰颜色，搭配金属效果或桃木效果饰条，内饰风格或科技酷炫，或豪华典雅，为消费者提供了更多选择空间。此外，全新配备的NVH静音科技和Climate空调调节系统，营造更加舒适、惬意的车内空间的同时，也使车内温度控制更精确，更经济省油。以上种种细节提升无不体现Opel欧宝独具匠心的设计和对高品质的孜孜以求。

动力方面：2011款安德拉搭载2.4L ECOTEC全铝直列四缸D-VVT双顶置凸轮轴16气门汽油发动机，最大功率达123kW(169马力)/5600rpm，最大扭矩为230N.m/4600rpm。相比老款，最大功率大幅提升了10%，前驱版车型最高时速达到每小时181公里，四驱版车型最高时速为每小时175公里。同时百公里平均综合油耗则有所降低，官方公布的前驱版车型为10.1L，四驱版车型仅为10.3L。另外还配备了全新升级的Active select 6速手自动一体变速器，配以ITCC智能适时四驱系统。

道奇 酷威

指导价：29.99万

道奇 酷威车主“说真的”真实口碑

道奇酷威的外形则是典型的美式肌肉车，充满肌肉线条的外形，很大程度上保留了SUV粗犷感。道奇经典的田字形格栅以及车头的公羊标志则是前脸的亮点，具有现代感的方形卤素大灯可以提供出色的照明，雾灯则被集成在保险杠上。整个造型极富个性，动感十足。虽然于锋哲出自同一平台，但道奇酷威的轴距达到了2890mm，比锋哲足足长了125mm，这样足以使它实现5+2的座椅布局和额外的储物空间。

动力方面：酷威配备排量为2.7升的EER发动机，这款EER发动机为全铝24气门DOHCV6发动机，它可以在5500rpm时发出136kW的最大功率，当4000rpm时可以发出256Nm的最大扭矩。与这款发动机搭配的是一具以41TE四速自动变速器为基础开发的6速Autostick自动变速器，该变速器的一挡齿轮比非常低，为4.127，此举有利于获得更大的扭矩用于快速起步，从二挡至最高挡齿轮比选择较为紧密，五挡齿轮比为1：1，六挡齿轮比为超速比0.69。

保养方面：酷威车型享受两年或5万公里整车质保(以先到者为准)，日常保养周期为5000公里左右，经销商表示该车小保养(更换机油机滤)一次的价格在500元左右，从进口车的角度来看，这个价格在同类车型中不算贵。以上价格仅供参考，以店内售后人员计算为准。

保险方面：道奇酷威新车第一年的保险费用大致在8000元左右。

酷威作为一款带有美国血统的7座进口跨界SUV，道奇酷威30万不到的售价已经十分亲民，外观更加硬朗，线条饱满，整体的燃油经济性在同类车型中算是比较出色的。

Jeep指南者

指导价：24.59万～27.89万

Jeep指南者 车主“说真的”真实口碑

最新的2011款Jeep®指南者全系标配2.4升D-VVT铝制发动机，以及同级最先进的带6速手动功能的CVT无级变速箱，共同组成“黄金动力组合”。这一组合所提供的性能感受和燃油经济性，在同级别市场中均处于领先地位。消费者既可享受无级变速所带来的、毫无顿挫的驾驶乐趣，同时还可以模拟手动操作，使驾驶的乐趣性和舒适性在指南者上达到了和谐的平衡。尤其值得一提的是，2011款Jeep®指南者综合路况下的百公里油耗仅为8.6升，堪比同排量的轿车。

新指南者依然沿用现款车型的平台，虽然只是小改款但外观的变化非常明显，但从车头看已经和现款车已经没有任何关系。圆形的经典样式头灯不见了，突出的保险杠也换成了更常规的样式。和大切诺基造型类似的方形车灯让指南者显得不那么怀旧，第一印象比现款车型时髦了不少。

新指南者的内饰布局与老款车型非常相似，最明显的变化是方向盘使用了Jeep最新的家族造型，环身饱满的三幅式方向盘使用柔软的真皮包裹，无论是视觉还是手感都比老款车提升很多。2.4升D-VVT全铝发动机与老款指南者相同，也依然沿用CVT无极变速器。以多片离合器为核心的Freedom-Drive适时四驱系统也和老款车型别无二致，因此动力总成方面新指南者相对并没有实质上的变化。发动机经过重新的标定，虽然功率扭矩参数并没有什么明显变动，但据介绍油耗将进一步降低，而且尾气排放已经达到欧5排放标准。

指南者的安全配置则是另一大亮点。超过30项先进安全装备中的绝大多数为全系标配，即使是一些豪华SUV也难以达到这个水准。同级别SUV中唯一的、配备三种状态的ESC车身动态稳定系统、顶级SUV才配备的防翻滚ERM系统、以及同级最为先进的气囊保护安全系统等等配置，在指南者上均是全系标配。为了实现对消费者无微不至的保护，2011款Jeep®指南者可说是不惜工本，完整传承了美系车有口皆碑的安全性能。在由NHTSA组织的新车评估试验中，2011款Jeep®指南者获得最高5星评级。

虽然挂着Jeep这个最具有说服力的越野品牌，新指南者却将更多的精力放在了“城市化”改造上，不仅是车头的造型，车尾巨大的银色护板，Compass字样都镀铬装饰条取代了。另外LED尾灯的加入也让这款车平添了几分时尚感，几处小小不言的改动，却已经让新指南者减少了不少“野性”，换取更多人容易接受的都市时尚范儿。

荣威SUV W5

指导价：17万～30万

偏重性能的城市SUV爱好者,一定对这款荣威SUV W5的 经典造型所吸引，外观设计亲和力强，体现中庸之美。原装进口的3.2L直六发动机和的第三代1.8T Kavachi涡轮增压发动机 4.配备分别是5速手动、6速和5速Tip-tronic手自一体共三款变速箱技术成熟。5.采用分时四驱，非承载式车身结构兼顾城市使用和越野性能。

作为自主品牌的SUV,荣威SUV W5内饰做工精细，多功能方向盘，中控台大尺寸多媒体屏幕，定速巡航，皮质座椅，陡坡缓降和ESP，自动空调配置丰富。

作为性能取向的城市SUV，荣威W5醒目锐利的风格在当今众多城市SUV之中拥有不低的辨识度，尤其是贯穿整个侧身的肩线，造就出相当动感的俯冲姿态。，尖锐的三角形头灯是国内SUV车型所乐于采用的，为了增强识别度厂方在细节设计上打起了主意，被称为“战斧”式的转向灯通过黄色灯罩来凸显造型，同时配合头灯整体边角的下凸，给荣威W5定下了醒目大气的基调。荣威W5的长宽高尺寸分别为4676X1888X1765mm，相比较起来本田CR-V的为4575X1820X1680mm，可见在同级车型里面荣威W5也可以称得上是大块头了，再加上2740mm的轴距，车内乘坐空间会相当可观。荣威W5分别为高低配车型选用了不同的轮胎组合。低配车型采用韩泰Dynapro HP系列，属于一款专为城市SUV而开发的产品，具备驾控自如、舒适静音等特点，轮胎尺寸为235/75R16。高配车型则采用进口的韩泰OPTIMO K406轮胎，特长是优越操控和耐磨性，尺寸更达到同级少见的255/60R18。

在配置方面，多功能方向盘，中控台大尺寸多媒体屏幕，定速巡航，皮质座椅，陡坡缓降和ESP，自动空调配置比较丰富，亮点反而出现在多处细节上面，例如切换驱动模式的旋钮居然在方向盘左后方、方向盘没有采用换档拨片而是换档按钮、另一个加减档的方法是档杆头的小开关,为了保证W5可以达到全路况SUV的标准，采用非承载式车身结构的荣威W5还添加了诸多电子辅助系统，如SCS全路况越野型智能安全系统、ESP车身电子稳定程序、HBA液压制动刹车辅助系统ASR驱动防滑系统、TCS牵引力控制系统以及HDC陡坡缓降系统全面列为标配。内饰：自主品牌内饰做工精细，大气沉稳。

作为一款自主高端SUV，W5的售价区间基本与日韩系的城市SUV持平，动力水平上和越野性能上，由于上汽采用成熟的平台，以及涡轮发动机的搭配，与日韩系SUV相比扭矩输出占据一优势，车身尺寸上也较日韩系城市SUV更大一些，荣威W5采用非承载式的车身结构以及，前双叉臂式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂，的悬挂体系，越野性能也大可放心，但外形设计相比韩系起亚智跑和IX35两款SUV就不够前卫了，W5作为自主品牌高端SUV的试水，更注重的是性能的体现，其中庸的外表优秀的性能表现也可从另一方面揽获一部分低调注重性能人群的心。

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