西安分站讯：2011款雅绅特内外兼修、以新取胜，无论外形还是配置都进行了升级但是价格与老款车型相比没有改动，属于真正的“加量不加价”。近日根据价格监测系统显示，目前西安地区购买雅绅特全系车型均可以得到8000元的价格优惠。具体车型售价见下表：

据北京现代4S店销售人员表示，购买雅绅特车型可以得到8000元的价格优惠。销售人员还表示，目前雅绅特各款车型的货源均比较稳定，部分颜色车型需要提前预订。

内饰强调实用:虽然大量便宜的塑料材质还是不可避免地被植入到了车内，但并没有因此而影响到车内的和谐气氛。上深下浅的色调搭配是时下最为流行的内饰风格，让人更多想起的是明快与简洁。对于中控台来说，无论是组件之间的接缝大小，还是材质的手感都有不错的表现，即便是塑料按键，其表面的纹路处理、色泽的深浅控制均属同级车上游。

可兼容MP3的音响系统标准配备了6个喇叭，音质悦耳，对于非音乐发烧友来说堪称出色；方向盘上集成了音响音量调节和手机接听等多项功能，更大程度地满足了安全驾驶的需要；环形的仪表组合采用了绿色背景灯光，转速表、时速表、车辆数据等多种功能均含括其中。

动力够用就好:1.4升引擎在双顶置凸轮轴的基础上，还采用了双进口技术，使得燃油消耗进一步优化，最大功率也达到了70千瓦。但如果你要用动力澎湃来要求这样一辆小车似乎就有些苛刻了，因为无论是动力的输出还是底盘的调校，雅绅特遵循的都是“够用就好”的原则。

将四前速的自动变速器推入“D”挡，车头开始蠢蠢欲动。全油门加速时虽谈不上激进，但也没有乏力之嫌，转速表指针在划过了4500转的指示线后，变速箱强制进行了升挡。雅绅特并非一部跑车，所以如果你硬是要将它的发动机拉至6000转后升挡，那恐怕就要忍受它令人不悦的轰鸣了。中、高速行驶时油门的反应相对灵敏，只要轻加油门就可以感受到不错的动力输出，但超过130km/h后再想提速就要有些耐心了。

操控舒适优先:雅绅特的悬挂系统调校得相对温柔，过减速坎儿时不会像欧洲车那样生硬，带给乘客和驾驶者更多的是舒适与从容，但也因此损失了不少驾驶乐趣。

制动系统采用了前盘后鼓式，ABS加EBD是标准配置。对于日常驾驶来说，其制动效果非常灵敏，踏板的硬度有些像欧洲车，刹车的力度渐进而来。在紧急制动时，ABS启动后对脚部的反馈力适中，但在连续大力刹车后，刹车片热衰退的现象比较明显。

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