进口现代高端车型劳恩斯是韩国现代高端品牌的代表作，打破了延续20多年的前置发动机、前轮驱动汽车结构，采用后轮驱动方式，前后轴载荷比达到了最理想的重量分配，从而达到最小的转弯半径和机动性。

事实上，关于前驱和后驱哪个更好的争论是很难得到肯定性答案的。但在很多人心目中，已经形成了这样的共识，后驱车就代表着先进和豪华，其结果就是直接导致了有些本身定位不低的车型，因为前驱的身份而被人嗤之以鼻。

劳恩斯不像欧洲车那样的高昂霸气，更显低调温和。作为现代汽车的高端车型，其长、宽、高分别达到了4975mm、1890mm和1480mm。高配车型的中网上还配有前雷达与摄像头。其前大灯仍为传统式鹰眼氙气可清洗大灯，带系统转向功能。随动控制大灯能够不断对大灯进行动态调节，保持与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。这在转向时更具优势。

劳恩斯(Rohens)大胆地采用了前置后驱的方式，让前后轴载荷比达到了近乎完美的 52:48，而前后独立的5连杆式可变阻尼悬架，作为当今最为复杂和精密的悬架系统，配备了可变阻尼减震器(ASD)之后，通过主动及手动调节减震器的阻尼力，提高了悬架对不同路况的适应性，提高了驾乘的舒适性，增强了对车身和车轮的控制。

劳恩斯还采用了主动式电控空气悬架与 DOWN FORCE技术.此外，当时速达到120km并维持10秒以上时，劳恩斯车身会主动降低15mm的DOWN FORCE技术，增加了车辆高速行驶时车身稳定，同时也减小了高速状态下的风阻，带来了高速燃油经济性。

劳恩斯功率高达262马力、290马力的3.3λ V6发动机与3.8λ V6发动机，则成为车主们最好的运动武器，加速到100KM/h分别只需7.6秒、7.0秒。豪华车的后轮驱动模式，精准的悬挂，咆哮的动力，一切都是为了给爱好体验驾驶的劳恩斯车主们提供最好的操控与乘坐感受。

作为韩国现代旗下的一款高档豪华轿车，劳恩斯不仅具有大气稳重的外表，全系搭载的D-CVVT发动机，以及后轮驱动模式，具有出色的动力表现，配置上更是极尽奢华，尤其装备的底盘空气升降系统在同价位车中更是难得一见，具有较高的性价比。此外，还提供5年/10万公里保修、5次免费保养如此诱人的售后服务。恭请莅临展厅品鉴卓越、感受劳恩斯给您带来的非凡体验。

目前，据进口现代汽车东莞德现销售服务店销售人员介绍，即日起至6月30日，进店购进口现代豪华轿车——劳恩斯即可获赠50%新车购置税。对劳恩斯有意向的朋友们，可千万别错过此次良机哦！

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