动感与优雅的混血 试驾奔驰E350 coupe

内饰风格与E级相似 试驾奔驰E350 coupe

文章前面一直说的E350 coupe的外观以及配置，最好我们来看看E350 coupe的动力以及操控方面表现如何。

还是先从变速箱说起，变速箱配备的是奔驰7G-TRONIC，变速箱换挡平顺，顿挫感较小，并且在舒适性和节油性上有着不错的表现成绩。发动机采用的是奔驰3.5升V6自然吸气发动机。

归功于3.5升V6发动机得大功率，让E350 coupe的破百时间锁定在7秒以内。在关掉ESP的情况下，E350 coupe显露出大马力后驱车的通病，后轮打滑并且车尾小幅侧滑，这算是E350 coupe身上难以发掘的驾驶乐趣之一。

相对于V6发动力的激进表现，7速自动变速箱则不够给力，显得不温不火，升档平顺到需要你去刻意的去察觉。即便是在全油门加速时，变速箱也只是懒散的降1-2档，并且油门的响应速度还是不够灵敏，此时我个人便不经意的怀念起尚酷...

高速行驶时，E coupe底盘表现的还是比较沉稳的，正应当归功于其奔驰C平台的出生还有便是德系车在底盘方面的优势。操控方面给我最直接的感受便是，第一：运动性不错，不过只是相对于奔驰E来说；第二：2760mm的轴距是E coupe的短板，灵活性上有所折扣；第三：整体感受还是偏向于舒适，虽然配备了V6发动机和采用了后轮驱动。

编辑总结：在此次试驾中可以看出，E350 coupe用轿跑一词来形容应该更加贴切，操控性上很好的把握在C级和E级之间，既有C级运动特征也保留了E级的商务舒适。不过优雅动感的外形风格似乎要比操控来的更重要，我相信没有人会拿E350 coupe去跟人玩飙车，因为接近80万的售价让你可以选择更直接更暴力的性能机器。如果说E coupe玩的仅仅优雅和舒适的话，那么E260 coupe我想便已经足够了...