试驾2010款 三菱翼神1.8L时尚版CVT顶配版

试驾2010款 三菱翼神1.8L时尚版CVT顶配版(2)

此次在杭州试驾的是蓝瑟·翼神1.8LCVT顶配车型，所以各方面的配置都比较齐全。前大灯带有弯道辅助照明和大灯清洗功能，翼神的轮胎相比进口LANCERR18的尺寸小了两圈，不过205/60R16的尺寸在国产紧凑型车中也绝不算小了，不用急着改装。

蓝瑟·翼神的外形由EVO十代演化而来，很多车主将翼神买回来的头一件事就是改装，将分体式中网改装成凶狠的进口LANCER般的大嘴，凶狠、犀利，回头率很高。

有不少人也因此认为翼神适合玩车，不适合家用。蓝瑟·翼神灵活的操控质感的确能够带来快感。但车无完车，蓝瑟·翼神凶狠的外型和偏重方向盘转向力度让很多女士感觉它不够温柔。

而内饰做工和材料上的相对薄弱，也让喜爱翼神的朋友疯狂的喜欢，也让不喜欢的朋友对其毫不感冒。

备受关注和讨论就是蓝瑟·翼神搭载的三菱4B系列发动机，6速CVT无级变速箱，这款代号为F1CJA的产自日本Jatco公司的变速箱与进口LancerEX变速箱完全相同，蓝瑟·翼神动力系统为日本原装进口，其无论是参数还是技术上和同级车相比都有较大的优势，2.0L运动版CVT车型所配备的4B10发动机性能在同排量发动机中处于中上乘水平，在6000转/分时可以输出100千瓦的最大功率，在4250转时可贡献175牛米的最大扭矩，与之配合的INVECS-III6速CVT变速器反应很迅速，在激烈驾驶中表现不俗。

城市道路的一般驾驶完全够用，偶尔寻求刺激激烈驾驶的情况也能满足普通玩家的需要。

蓝瑟·翼神并不是完全为纯粹运动打造，出于销量的考虑，翼神在保证充足驾驶乐趣的同时也兼顾了日常使用的舒适驾乘。实际驾驶中CVT变速箱在降低动力损耗的同时带来的平顺感和舒适性很好的驾驶感受。5个手动档位在都市驾驶中比较富有驾驶乐趣。