江铃驭胜2.4L越野体验 动力强悍底盘扎实(4)

行驶在小驼峰的越野穿越路段，驭胜没有发出任何车身扭曲或是颠簸带来的异响，车架强度也非常不错，悬挂的支撑十分到位。驭胜是一辆真正的非承载式车身SUV，这种车架结构的设计在越野性能上面是有先天的优势。

此次体验的驭胜是一台两驱版柴油发动机车型，发动机是来自福特的柴油高压共轨涡轮增压发动机。这台发动机同时也被用于福特全顺车型，移植到驭胜上时只是在调校方面做了小小的调整。柴油发动机的特点就是低扭非常强劲，这台发动机从1500转就可以爆发出90%的扭力，而且运转非常安静平顺，坐在车里几乎感觉不到它的震动，噪音也和同排量汽油机类似。

由于这台发动机从1500转就可以爆发出90%的扭力，即使是配备了265超宽胎的两驱版驭胜，稍微深踩油门在草地上甩尾滑行是很轻易的。得力于扎实的底盘，富有韧性的悬挂，驭胜在甩尾滑行的车身动态表现非常理想。

驭胜拥有一副天生的好越野身板，可惜没有差速锁，没有电子限滑设备，加上两驱的配备，在驱动轮失去抓地力时，车轮的选择就只有疯狂的旋转。想要让两驱版驭胜发挥出一定的越野性能，看来还是需要一定的操控水平。