西安智翔4S店英菲尼迪运动性能跑车G系

西安分站讯：对于英菲尼迪G系这种标榜运动性能的轿车，我想也许赛道更加适合来充分体验它带来的驾控快感，但此次厂家并没有安排在赛道中试驾，而是为我们选取了包含城市道路、高速公路及山路的复合城市路况进行体验G25，不过这样我们也有机会来体验一下G25在城市中的表现，我想这对消费者来讲也更具实际意义吧。近日根据价格监测系统显示，目前西安地区购买英菲尼迪G25全系车型均无价格优惠。具体车型售价见下表：

据英菲尼迪4S店销售人员表示，购买英菲尼迪G25车型暂无价格优惠。销售人员还表示，目前英菲尼迪G25各款车型的货源均比较紧张，部分颜色车型需要提前预订 。

G25的这款2.5L V6发动机，因为它是英菲尼迪在世界首发的第一款排量低于3.0L的V6发动机，同时G25也是英菲尼迪所有车型中首次搭载排量低于3.0L的车型。其搭载的这款 VQ25HR发动机与G37身上的发动机同属日产享誉世界的VQ系列发动机，其不仅配备了连续可变气门正时系统(CVTCS)， 其发动机连杆还增加了7.6毫米，从而达到提高发动机的高速稳定性。这款发动机最大功率达到173千瓦/6400转，发动机转速4800转时最大扭矩可达253牛米。

四门是G37 Sedan还有一款跑车G37 Coupe,标准引擎 VQ37HR 3.7升(3696cc)V6发动机/双顶置凸轮轴(DOHC)，每缸4气门/连续可变气门正时控制系统(CVTCS)/可变气门升程技术(VVEL) 标准变速器 手自一体7档,标准排量 3696 cc,气 门 数 24 ,最大功率 239/7000 KW/rpm 最大扭矩 361/5200 N·m/rpm ,燃油系统,电子燃油喷射式,最高时速 260km/h ,加速时间 5.6 秒（0-100km/h),排放标准,欧Ⅳ标准,英菲尼迪 G37 Sedan-转向/悬挂/轮胎,驱动方式,前置后驱(FR) 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式,悬挂方式 独立双叉式悬架,减震器及横向稳定杆/独立多连杆式悬架,减震器及横向稳定杆（前/后） 轮毂尺寸 双5辐铝合金轮圈, 17英寸 轮 胎 225/55R17.

G37 Coupe完全是现代运动型车的设计，其优雅而匀称的比例与富有韵味弯曲肩线的搭配使其即使在静态也有动感。短而低的车顶降低了重心，并清楚地表明这根本就是一款后轮驱动车。G37 Coupe采用第二代英菲尼迪的FM底盘。底盘“中前部”的引擎位置安装紧凑的V6，它位于车的前部，但是尽量向后，使引擎的大部分位于前轴线之后。这样就降低了重心，同时有助于优化前后重量的分配。完全独立的悬挂采用铝质部件以尽可能减轻重量。安装在前部的双叉形杆以及安装在后部辅助框架上的多连杆布局，再配上极其坚固的车身，使G37 Coupe的敏捷驾驶特性与潜在的性能实现完美结合。各款G37 Coupe都参与电子稳定计划(ESP)，同时助力型四轮气动盘式制动器是标准配置，该制动器装有四通道四传感器防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配装置(EBD)和制动辅助装置。G37 Coupe 有全套用户友好—并且首要的是实用的—标准设备，对希望更加张扬的人来说还有选配设备。其他标准配置还有电动座椅（八向可调驾驶员座椅和四向可调乘员座椅）、铝质踏板和搁脚板、自动调光后视镜、前后泊车传感器、自动照明灯和雨刮、18英寸合金车轮、六个气囊和整体雾灯。为了把驾驶员座椅调整到舒适位置，在方向盘立柱上而不是在仪表板上安装有罗经箱，这样在对方向盘进行前后调整时，罗经箱则随着移动。

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