入门级豪华车帝豪EC8 现车销售暂无优惠

作为帝豪全力打造的第一款中高级轿车，EC8定位于“新竞界跨级豪华轿车”，目标直指对品质有着更高要求的中高级车市场。从配件采购、生产线装配到质量检测体系，EC8一直遵循全球最严苛的欧洲标准制造。 在生产基地里，帝豪EC8生产线引进众多国际领先的大型生产设备，例如瑞典ABB机器人、日本motoman机器人，以及德国杜尔的大型总装设备；还大量采用欧洲先进的造车工艺，例如学习使用了欧系车知名的激光焊接技术和空腔注蜡技术。

何为“空腔注蜡” 空腔注蜡，简言之就是在车身底部的四个注蜡孔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，不仅保证了整车良好的防腐性能，使车身能够经受住五到十年甚至更长时间的考验。还提高了车辆在行驶时的稳定性。许多国外的知名品牌如：福克斯、蒙迪欧、宝马等很早就运用了空腔注蜡，国内起步晚些，大众是国内第一家引入空腔注蜡技术的汽车生产商。伴随着国内汽车产品的迅速发展，此技术也逐渐被国产车型运用到汽车生产工艺中，保证其领先的汽车工艺水平。 空腔注蜡工序 在济南生产基地的涂装厂内，一辆辆车型在经历过水洗、磷化、电泳、喷涂、打磨等四十九道涂装工序之后，再经过多重严格的检查精修，就进入了空腔注蜡的过程。其工艺为：首先将全车身加热至85度，将115度的专用内腔防锈蜡注入车身底部预留孔，并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出，最终保证车内蜡膜的厚度在几百微米左右。然后进入冷却区用冷风吹至常温。最后将所有注蜡孔全部封死，完成整个工艺工程。

帝豪EC8使用的是德国EFTEC设计的注蜡系统，可以根据车辆信息自动显示所需的喷嘴型号、喷涂次数等信息，根据车身部位自动确定加注量，通过磁环防止喷嘴的错误接入，有效提高了效率。 EC8空腔注蜡的部位非常之多，一般有几十个左右，大致如下：1、前纵梁、前横梁、A柱、B柱、C柱、上下边梁（车顶、地板与侧面的交接处内部钢梁）、后纵梁、后横梁；2、发动机罩上盖版；3、引擎内罩、外罩；4、所有的车门内板、外板（重点为门板下部）；5、所有的车轮罩；6、行李舱内罩、外罩；7、其它所有出现空腔的地方。 空腔注蜡成就了EC8十年的不坏之身，使得车身的安全性能更为卓越。正是这些集大成的造车工艺，将自主汽车的工艺水平来了一个质的飞跃，让其产品实力足以跟合资品牌相抗衡。

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