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麦柯斯商务旅行版“一万定金抵三万车价”

大家车网 2011-02-22 16:29 来源:网上车市网站 作者:

麦柯斯商务旅行版“一万定金抵三万车价”(0) 大家车网

福特麦柯斯

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麦柯斯商务旅行版“一万定金抵三万车价”(1) 大家车网

福特麦柯斯

为了避免视觉上的MPV化,麦柯斯的尾窗被有意的缩小了尺寸,与下滑的车顶线条完美的衔接在了一起。红色的高位刹车灯被放置在车顶的小扰流版上,一对镀铬尾喉继续在强调着福特车的运动精神。

灵动空间

坐入车内,麦柯斯的内饰让人眼前一亮,中控台上的钢琴漆和柔软的搪塑材质让人联想起一些高档车。车内最吸引人的应该是那个与飞机驾驶舱推杆相仿的手刹拉杆,很能满足男士用户的飞行梦,同时也优化了前排座椅中央扶手处的空间。

麦柯斯商务旅行版“一万定金抵三万车价”(2) 大家车网

福特麦柯斯

福特麦柯斯采用了最新的座椅折叠放平系统,七座车型采取2+3+2设定,每个座椅都可独立折叠,空间自由组合度非常高,最大容积可达2000升。第二排的三个座椅与第三排两个座椅都可以单独折叠和收放,可以毫不费力地形成多达32种可能的座椅组合。

动力组合

2.3L自然吸气引擎采用了铝合金本体,双反置平衡轴,i-VCT可变进气凸轮正时,在6500转时,达到最大功率117.6kw,在4000转时,达到最大扭矩205Nm。2000rpm至5000rpm的转速区间内,输出90%以上的扭矩,非常适合在城市中使用。与之匹配的是一款全新的6前速手自一体变速器,这款变速器换挡平顺,响应顺畅积极,在手动模式下也很有活力。

实际驾驶中没有感到丝毫动力不足,起步时无论是缓起还是急起,发动机都能使车速准确地反映驾驶者的意图。变速器各挡位齿比设计合理,正常加挡时丝毫没有顿挫感。中速时深踩油门,变速器会连降两挡,推背感伴随着发动机的吼叫,旁边的车被轻松地甩到后面。驾驶室对发动机噪音的隔绝效果非常好,转速只要不超过2500转/分,在车内交谈和欣赏音乐都不会受到影响。

精准驾驭

在我看来,离地间隙较高的麦柯斯同时还有1.7吨自重,不太可能在弯道中给我们留下深刻的印象,不过事实证明,麦柯斯让我另眼相看。

麦柯斯的底盘非常扎实,经过精心调校的悬架,完全超越我们的预判,在弯道中,较快的车速也不会带来过多的侧倾,较高的重心也未给行走系统带来不谐。称职的EUCD底盘非常符合麦柯斯偏向运动的定位。这套底盘结构先进,前后独立悬挂的布置方式为车子提供了一流的弯道性能。与此同时,麦柯斯的悬架碾过路面颠簸之后,余振很快便消失殆尽,从而令215/60R16的轮胎很好地紧贴地面。更重要的是,有了ESP的守护,旅程中更加让人安心。

安全性能

福特麦柯斯S-MAX在欧洲新车安全评价U-NCAP中获得了最高的五星安全评价,国产化的麦柯斯S-MAX依然使用了高强度吸能式车身,配备ABS+EBD的同时,还配备了国际上流行的ISOFIX儿童安全座椅固定装置,能够确保车上小乘客的人身安全。车主们尤其对麦柯斯S-MAX全系车型标配前座双安全气囊、旗舰型和豪华型配备的前座侧安全气囊赞赏有加,而且麦柯斯S-MAX是国内在MPV类产品里装配ESP的第一款车型。

此外, 麦柯斯S-MAX具有相对较高的驾驶位置和良好的视野范围,这也可以让驾驶者更好地观察路面情况,有利于提高安全性。

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福特麦柯斯

空间的多变是麦柯斯最大的特点之一,加上他较低的保养费用,在购车之后定会给用户节省不少维护费用,从这个方面看,麦柯斯也会成为购买家用第一台车的首选方案。

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责任编辑: 许乐天

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