2011款奔驰GL450豪华版 天津港现车热卖

长度超过5m，宽度超过1.9m，高度超过1.8m，重量达到2.5吨，这是个不折不扣的大个儿。他头顶三叉星徽标，身披华丽的外衣，拥有气宇轩昂的身形和拔山扛鼎的气力，原本身居名门望族，却幻想能终日游走山田之间。

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作为奔驰所有车系中体积最庞大的车型，奔驰GL级不但延续了奔驰品牌豪华细腻的内饰，而且拥有与越野老大奔驰G级相差无几的越野性能。我们原本想称奔驰GL级为全尺寸SUV，但是在奔驰的官方网站奔驰GL级车型一栏赫然写着“豪华越野车”。SUV与越野车的区别相信不用笔者再做介绍。既然奔驰毅然将GL级定位为越野车，那我们就从越野车的角度来认识这个大个儿。

从奔驰的产品序列来看：GLK级属于中型SUV范畴，偏向于城市SUV。ML级进入中国的时间较早，在消费者当中拥有一定的人气，车身的尺寸比GLK级稍大一些，越野性能比GLK稍强。在奔驰乘用车产品中，越野性能最为强悍的是奔驰G级，这个上世纪70年代末推出的，至今几乎无过多变化的超级硬派越野车已经在车坛上创造了无数神话。奔驰GL级的定位介于奔驰M级L级和奔驰G级之间，不仅车身尺寸比奔驰ML级更大，而且越野性能比奔驰ML级更强，同时还拥有让所有奔驰G级车主垂涎三尺的舒适性。

奔驰GL级采用了5+2的7座布局，在如此庞大的车身内安放7个座椅并非难事，并且无论第二排还是第三排座椅都有充足的空间。不仅如此，第三排座椅可单独地电动折叠或打开，只需要轻轻按下按钮，非常方便。在7个座椅完全投入使用的状态下，奔驰GL级仍有不小的行李箱空间，如果将第三排座椅折叠起来，行李箱空间可扩大到1240L，将后两排座椅都折叠起来，行李箱空间将达到2300L，并且拥有超过2m的长度。

引入国内的奔驰GL级只有一个动力级别—GL 450。在GL 450宽敞的发动机舱里，躺着一台排量为4.7L的V8发动机，250kW和460N?m的动力对于GL 450来说已然足够。在它的牵引下，GL 450完成0~100km/h只需要7.2s，对于这个2.5吨的庞然大物来说，这样的成绩已经很吓人了。除了强悍的发动机，GL 450还配备了一款7挡手/自一体变速器，这款变速器装配奔驰多款高端车型，拥有如流水般的换挡平顺感，可如磐石一般承受巨大的转矩。

既然是越野车，四驱系统必不可少，GL 450配备奔驰4Matic四驱系统。与宝马和奥迪不同，奔驰的这套四驱系统是建立在对车轮进行制动的基础之上。当其中一个车轮出现打滑时，车载电脑就通过ABS对打滑车辆制动来限制它的空转。从而差速器就可以把传递给打滑车轮的动力转移到其他未打滑的车轮上。另外，奔驰4Matic四驱系统提供前后轮之间的固定动力分配，这样一来，无论四个车轮处于什么样的路面条件下，都能够保证最大的抓地力。

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