近日，记者从辽宁兴锐汽车销售服务有限公司了解到，目前江淮和悦现车充足，暂无优惠。

和悦融入了众多中国元素，车身比例设计更是“黄金法则”的完美体现。前后轮之间的距离为3个轮胎的距离。从侧面看来，车身匀称，更具美感；车身总高在车轮直径的2.25倍和2.5倍之间。车身高度与离地距离，让和悦会显得“不卑不亢”、“沉稳内敛”，当你与和悦近距离接触时，既不会让你轻视它，也不会给你太多压力；如果把A柱向底部延长，延长线会经过前轮的圆心。

其实A柱的位置和走势很重要，这不仅仅是美观的问题，而且牵扯到车辆行驶安全，当A柱的走势与前车轮圆心接近，可有效加固车辆结构的承载力；沿同侧前后轮中心画一条线，这条线将和车门下边缘线重合，而前轮上缘、保险杠上分缝线，前大灯下边缘则处于同一高度。这就是和悦外形耐看的秘密了，符合多项审美规律；车窗和车体之间的比例也是汽车比例中最重要的方面之一。车窗通常占据整车高度的1/3。而和悦造型也因此被宾尼法瑞纳誉为“近十年来造型最优美的车型”。

汽车的发动机，犹如人体内的心脏，作为一款家用型轿车，不能缺少的是一颗既强劲又节能的“心脏”。最后再来看看和悦的动力系统，这台来自三菱技术的1.5发动机代，动力指标和现在很多1.6的发动机没有太大差距，最大功率是78Km /5500 rpm，最大扭矩130 Nm /4000 rpm。在试驾过程中，这台经过德国联合电子电喷技术精心调教和进排气系统优化后的发动机提供了充足的动力，出于安全考虑，我们的最高时速只达到了160 KM/h，但此时我们很明显仍旧有一定的提速的空间，达到190 KM/h应该没有问题。作为一款经济型家轿，其2500-3000rpm时就可以输出80%扭力，在动力和经济性之间达到了比较好的平衡。

在保证动力的同时，和悦使用的发动机还采用了联合电子的电喷技术，与大众、通用等世界品牌共用技术平台，历经实车严酷开发、试验，车型排放标准位于国内领先水平，均达到欧四排放标准。

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(编辑 刘铁刚)