福州中升华瑞 日产370Z到店实拍（组图）

字母“Z”之于日产就如字母“M”之于宝马，都代表着自家最热血跑车。日产240Z，300Z，350Z都曾经佩戴过这枚“Z”勋章，尤其是上一代350Z，更被誉为是“小号GTR”。

编辑获悉，日产370Z福州中升华瑞店到店三台，包括两台黑色，一台红色，均为硬顶版。具体可以到店或是致电：400-666-3546详询。

采集日期：2011-01-17 制表：

外型上与旧款车型最大差异在于回力标造型的370Z，从车体结构来看，轴长较350Z车型缩短100mm，仅有2550mm，且在第二代FM前中置底盘的设计下，原厂将后轴向前移动缩短前后轴距，以创造更为短促灵活的底盘架构。

车身长度方面，全新370Z的总长减少70mm，但车宽则增加33mm，同时后轴间距也增加55mm，以达到更优异的高速稳定性。外观线条部分，全新370Z仍完整保留Z家族的经典神韵，回力镖造型的独特头灯线条，搭配宛如张口的进气坝设计，370Z的车头样貌显得活灵活现，极具生气，不过大改款后的370Z，其进化之处不只在底盘设计部分，动力系统更是重点。

车如起名，370Z身怀一颗3.7L的V6自然吸气发动机，代号VQ37VHR。排量比上一代350Z增大了0.2L，这是因为发动机冲程变得更长。这款发动机的处子秀来自稍早发布的日产英菲尼迪G37 双门和四门跑车上，已经成为日产当家的高性能发动机。与宝马的Valvetronic技术类似，日产的VVEL（可变气门正时和升程）技术成为这款发动机的核心成分，使之爆发出最大332马力，这要比350Z多出了26马力，在扭矩上也有所提高。

轻量化成为370Z车身设计中的重要思路，不仅发动机减轻了质量，发动机盖，车门，装饰板等车身零件处均以铝作为主要材料，以减轻整车重量。车架方面，得益于铸铝和碳纤材料的运用，同时发动机采用特殊三角形结构固定在车架上，使得370Z的车身强度与老款相比提高了很多，同时动态响应性也更优秀。不要以为瘦身意味着所不经风。370Z车身后段采用了加强结构的设计，车架下方也增加了V型加强筋，安全性是不打折扣的。

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