以“悦”为界 实拍宝马Vision ED概念跑车

以“悦”为界 实拍宝马Vision ED概念跑车

对于豪华品牌概念车，恐怕绝大数爱看电影的人和我一样，印象最深便是will smith主演那部《机械公敌》里RSQ概念车，它轻松的将其运动精神及未来科技有机地结合在一起。作为三大豪华品牌之一的宝马在概念跑车领域不甘落后推出Vision ED，在2009年9月份的法兰克福车展上，这款概念车首次与世人见面，随后来年的北京车展上，它首次与国人会晤。在元旦期间这款概念车悄然入沪，在上海宝诚宝马旗舰店展览数日随后将会驶入中国馆，下面让我们来看看这款代表宝马最尖端科技的概念车究竟有什么般的不同。

外形设计形式追随功能

自包豪斯学院提出产品设计形式追随功能，我想宝马已深谙入行将汽车工业的顶尖技术、独有的领先技术和动感的设计融为一体，不断以其独到的理念开发新的车型。ED的亮相，使宝马在设计、技术乃至动感的生活方式等方面的优势再一次尽现。它融合了几乎所有当代汽车工业的顶尖技术和宝马独特的最新设计理念，使未来宝马的产品每处细节都体现出动感的精髓。

宝马Vision ED的车门能像鸥翼一样打开，沿着侧转向灯附近的前车顶柱上的枢轴旋转。由于有意去掉了B 柱，大门开口确保坐到后座时也轻而易举，门上的枢纽采用功能和美学的理想组合，还作为外反光镜的基座。

宝马Vision EfficientDynamics是一款插电式涡轮增压柴油混合动力概念车，它体重整备刚刚超过1360公斤，身长4600毫米，宽1900毫米，高1240毫米。采用2+2座椅布局，作为世界上唯一一台展示车，它不允许被碰触。

前脸具有典型的宝马家族DNA，双肾形进气格栅和天使眼大灯这些宝马的基因依然存在于ED上，天使眼大灯变成了方形，未来宝马全系会不会也采用这种概念设计。

双肾形进气格栅随着更低更变的车身前部造型同比例变化，降低风阻的同时还能增加进气冷却效果，标志性的双肾格栅中镶嵌了主动式百叶窗，可以根据冷却系统的需要自动敞开或关闭。

车头两侧的进气坝和经过特别设计的A柱起着倒流作用，可以让空气经过车身表面时产生的阻力达到最小，据官方资料显示这款车的风阻系数为0.22。