青春运动型家轿 试驾奥迪A3 sportback

试驾奥迪A3 sportback 驾驶更具舒适性

我们所试驾的这辆奥迪A3 Sportback搭载一台1.8TFSI发动机，在4500~6200r/min的转速区间内，可持续输出118kW的最高功率，并且在1500~4200r/min的转速区间内始终保持250Nm的峰值转矩。

与这款发动机相匹配的是一款7挡S Tronic双离合变速器。这样的发动机和变速器为奥迪A3 Sportback赢得7.7s的破百成绩和222km/h的最高速度，足以满足大部分消费者对于A级车的动力要求。

在一段相当长的公路上，A3的乘坐舒适感给我留下了非常不错的印象。1.8TFSI发动机声音悦耳，即便在高速运转时也不会打扰我驾驶时的好心情。但由底盘传递过来的路面噪音却比较明显。也许是我对A3 Sportback的舒适性要求过高，因为奥迪的基调应该能够为我带来更高的舒适性。

我很乐意把A3的动力响应形容为得心应手，1500转就开始的峰值扭矩平台意味着只要车辆动起来几乎就一直在享受250N·m的协助，足以让你产生理由充分的信赖感，但是在低速情况下的它不够柔顺，其余时候变速箱的反应都足够聪明，底盘和悬挂并没有为了舒适而妥协太多，能忠实的向你传递着丰富的路面信息，这种结构上的紧绷很符合年轻人口味，光是这点便足以让A3独立于主流奥迪之外。

稳定灵活？这对A3来说其实不是太难的事情。在场地转圈时，这台小车表现出了较高的极限，四条225宽度的轮胎抓地力已经够用，而支撑度饱满的后悬挂则让车尾的动态响应非常迅速，车辆重心左右交替流畅自然，不得不承认小巧的车身确实有着先天优势，即使A3的定位不那么运动，她转起弯来丝毫不会含糊。

奥迪在国内的每一款主流民用车都很全面，奥迪A3Sportback是这样一款青春的车型，告别传统单一的车身颜色，它灵活驾驭的自如感远远超越了它对强劲的加速快感的追求。它又能成为带着你周末去郊游的小型旅行车。这就是奥迪努力概念营造出的全新的生活方式，今天的主角A3，很显然不甘被国人遗忘，但是在国内高昂的售价却注定了它只能被少数人全盘接受，值得与否，每个人心中自然有数。