奇瑞的第五个车系——瑞虎诞生了，这也是奇瑞的第一款suv。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。 近日根据监测系统显示，目前重庆地区购买奇瑞瑞虎3，可以优惠金额1万元。具体销售价格如下表：

根据销售人员介绍，目前奇瑞瑞虎3只有少量现车，预订新款瑞虎需订金2万元，提车周期在1个月左右。金额优惠方面，购买奇瑞瑞虎3，可以优惠金额1万元。

瑞虎3底盘虽来自于B级车，但是瑞虎却并没有在车身尺寸上求大。瑞虎总长4285mm，轴距2510mm，比起欧蓝德、crv和途胜来都要短100mm左右。这样的设计主要是考虑突出该车“on-road”的特性和公路行驶表现，也正因为如此，瑞虎的最小转弯直径仅11m，和旗云的水平相当。当然，车身变得更紧凑的同时内部空间也会受到压缩，不过仍然能够提供近520l的行李容积，如果在放倒后座的情况下，载物空间甚至有1800l。

动力方面此前一直有消息说瑞虎很有可能会采用奇瑞自己的发动机，然而第一批上市的车型仍然沿用了沈阳三菱的4g63和4g64，看来“求稳”是瑞虎的第一大要务。不过同时我们也看到了新的东西，那就是奇瑞自主开发的型号为qr523mhb的五档手动变速器。笔者试用的效果来看，挂档比qq要容易得多，然而存在的问题是2档和4档之间的距离有些近了，容易造成误操作。这台变速器也让瑞虎将来推出amt自动档成为可能，到那时候应该会配合奇瑞自己的发动机一并推出。

对于现在的4g63和4g64，国内目前已经有太多车型装备了这两台发动机，因此它们的性能方面在此也不在赘述。这里着重要提的是它的两点特别的调校：1.功率和扭矩均略微调低，而排放标准达到了欧iii，做出这样的改进也说明了奇瑞在环保方面的长远考虑；2.虽然调低了性能表现，但是油门响应却很灵敏，对于城市路况比较适合。

既然强调“on-road”特性和公路行驶表现，因此瑞虎采用了承载式车身和四轮独立悬架的轿车化设计，这样的设计在中低速下过滤路面振动的能力令人满意，舒适性可比同价位的轿车。为了追求更好的公路行驶表现，瑞虎甚至把最小离地间隙调低至160mm，足足比本田crv低了40mm！轮胎也采用了较宽的235/60 r16锦湖轮胎（crv仅为205/70 r15），再配合以四轮碟刹，瑞虎的制动效果较东方之子大有改善。另外得益于宽胎和低车身，瑞虎高速时候的抓地力也大大增强了，而与此同时油耗则没有太大变化，百公里12个油左右的水平对于一款suv来说完全可以接受。

新款瑞虎可享受厂家提供的两年或6万公里整车质保。新车行驶到3000公里时或购车3个月内（以先到为准），到4S店做免费首保；以后每5000公里做一次常规保养；小保养费用在200元左右，包括更换机油和机滤；大保养的费用在300元左右，包括更换机油和三滤。另外，新瑞虎1.6S增压发动机车型的保养费用相对用要高一些。

(编辑 王晋丰)