[试车日记]凯迪拉克SLS赛威奢华设计简述

在上一个章节我将SLS赛威内饰给各位读者作了基本的介绍，同时也将安吉星和车载导航系统作了局部的介绍，但是总有言犹未尽的感觉，所以这期我们将从实际使用过程中的感受给大家介绍这款车人性化设计的细节。

从细节方面来讲，驾驶这款车与今年春天试驾宝马5系对比，最让我满意的是这款车得导航系统，就我个人使用而言，这款导航使用简单，而且是触摸屏控制按钮，比宝马的功能按键使用起来更加便捷。

从座椅设计来体会，前排座椅造型比较贴身，座椅的宽适程度对于我身高180得男士来说非常好。驾驶座可进行八向电动调节，能为驾驶者提供非常合适的姿势，另外，座椅制冷、加热、通风的功能一应俱全，但以SLS赛威装备等级来讲，希望新款车型能增加可调座垫长短、局部包裹性、靠背上下截独立角度调节等。

作为豪华座驾，后排设计应该最需要体现尊享设计，SLS赛威后排乘客具有音乐控制、空调控制和座椅调节的特权。座椅除了具有加热、制冷功能外，同样具备按摩和躺椅的功能。另外，音响和音乐功能在后排的控制面板上随时等候主人的发令。

从驾驶感受来说，SLS赛威驾驶舱周围的各项操作都比较合理，方向盘、挡杆都提供了非常方便的人性化实用设计，从电窗、记忆座椅到电动方向盘调整，处处都给人高级的观感和触感。

SLS赛威同样具备分区温度控制功能，在音响方面采用了Bose目前最先进的5.1声道系统，光看SLS车厢内的音箱布置就知道它非同小可：全车共有15个扬声器，总功率375瓦，其中有三个扬声器位于车厢中轴线上，当中的一个更位于整个车厢的正中央，目的是提供最精准的音场定位。而5.1声道的意思，就是在播放音乐时，各种层次的声音会从5个不同的方向传递出来，令你获得仿如身临现场听音乐演奏的效果。

最让我印象深刻的是，后视镜采用了侧面盲区监测雷达功能，我们经常开车的人都知道，在我们左右后方一定的范围内有区域盲区，尤其是在转弯或者超车变道的时候，从后视镜是不容易发现盲区内的车辆。SLS赛威在左右各3.5米，后方3米的范围内能监测到车辆及物体警示功能。当监测范围内有物体后视镜的警示灯会闪烁。驾驶SLS赛威在超车换道的时候我可以非常放心的变化车道、加速……

SLS赛威的车厢除了设计、用料之外，灯光也值得一说。车厢里除了阅读灯和照明灯，还多了一种叫气氛灯的灯光布置。车厢开门亮灯时，会有两束白光分别打在挡杆座和方向盘中间的凯迪拉克标志上；更高级的是在助手席前方的仪表台和四个门壁板的上下层夹缝中，内嵌了隐蔽式的浅蓝色光管，夜间会透出幽幽蓝光。这些灯光的亮度不高，作用不是照明，而是为车厢营造豪华精致的气氛。这种隐秘式气氛灯只见于奥迪A8、奔驰S级和宝马7系上，明显是将SLS档次拔高的装备。

SLS赛威除了以上所列的功能之外，空气质量监控系统是大家注意不到的一个功能。SLS赛威配置了空气质量空气模块，当监测到车外有异味或者空气质量较低的时候，空气会自动启动车内循环程序，保证车内空气的质量。

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