[试车日记]凯迪拉克SLS赛威外观设计评测

评测一款工业设计产品的好与坏，基础的理论应该是：有非常人性的实用设计，高度统一的外观设计语言，造型的元素具备诠释品牌内涵的能力。那作为一款高端品牌的豪华车座驾，除了具备以上的功能以外，更象征主人的身份。

SLS赛威本来就是为中国消费者制造的，加长100mm后的轴距达到了3057mm，长与奥迪A6L短于宝马新5系。。

加长，意味着更加注重后排乘客的空间感受，后配乘客在乘坐的时候姿势可以更加放松，办公操作都没有问题，休闲时也可以翘起您金贵的二郎腿狭隘一般。从侧面看，较长的车门设计不仅让乘客进出车厢的动作更容易和优雅，而且掩饰了长轴距带来的庞大笨重感。整个车身面设计师多运用切线设计，搭配少量的曲线构成，使得整个车身呈现出尊贵的象征。

正面体味SLS赛威造型，前进气格栅采用宽大网状结构，与STS相比大出一层格栅来。硕大的卡迪拉克徽标镶嵌上面彰显霸气，并有领导的气势。切线构造出具有钻石造型的灯廓富有攻击型，与前脸整体对比大灯故意采用偏小设计，衬托出整个前脸的大气，这是设计师运用了体量学原理。灯光从上向下依次排列，呈现出凯迪拉克的设计元素。头灯采用了少有的双透镜氙气大灯，就连最下端的前雾灯也用了独立的透镜灯头，这样的三透镜车灯组合在国产车里可算是空前了。

尾部看，LED的尾灯造型遵循了设计元素品牌化，艺术格调统一化的规律，简约的几根切线把尾灯收缩成窄窄的三条，与前大灯同样呈现出霸气，设计语言形成了首尾呼应的效果。不过这种设计不仅让前脸更有气势，也让尾部显得更丰满、大气。中间部分大面积的留白缩小的围标合适的镶嵌在那显得那么合适。

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