更易入手 保时捷Panamera 4到店实拍(2)

看看由一条标准的“911”弧线和丰满的后肩部曲线组成的中后部。你就会发现Panamera的设计师实现了它们的承诺：让这辆大车拥有典型的保时捷Style——后尾门的曲线融合车顶的圆弧，然后顺势下沉，与后轮上的肥润曲线 融为一体。

行李厢同样证明了Panamera提供的高标准日常驾驶品质和可变性。打开行李厢盖后，驾驶者和乘客可以方便地将不少于四个手提箱放在后排座椅后面。由于行李厢内部空间高，手提箱可以直立放置，因此可以直接取放各个手提箱。

为了追求更佳的操驾性能，Panamera所搭载的全新V6发动机，采用较为扁平的90度夹角设计，让车辆重心得以下降;发动机位置也尽量后推，以达到接近前中置的重心安排。此外，惯见于赛车上的干式油底壳设计，也移植至这具全新V6发动机，让车辆在激烈操驾时，发动机内部机件仍可获得充份得润滑及散热效果。

内饰方面，Panamera基本没有什么变化，依旧是真皮、实木和金属的天下。不过方向盘倒是有了很大变化，之前在拇指位置的换挡按钮被金属换挡拨片所取代。虽然是入门级别的Panamera，不过其豪华程度的确是一点都没有落后。

内饰依旧是真皮、实木和金属的天下

性能设置的按键都集中在靠近驾驶员一侧的区域，方便驾驶员迅速操作

很多人感觉中控台这一部分的设计与某款奢华手机非常的相似，编辑特意就此询问了保时捷的工作人员，答案是设计Panamera中控台的正是诺基亚高端品牌手机Vertu设计者本人。作为一款高性能豪华跑车，Panamera的按键操作风格更偏向于清晰和快捷，毕竟在驾驶这样一辆车时，驾驶者不会去慢悠悠地用小滑块搜索这样那样的功能。