帝豪EC7自动挡十一车展上市 EC8同台亮相

去年8月份帝豪首次推出了EC718车型，随后增加了两厢版的EC718-RV车型，时隔一年之后，帝豪进一步丰富自己的产品种类，将比利时邦奇生产的6速无级变速器搭载在EC7车系身上，增加了EC7自动挡。EC7自动挡搭配的依然是吉利的1.8L排量CVVT发动机GETECJLγ-4G18，整车售价8.98-10.98万元，该车将在十一车展期间在福州正式上市，而帝豪目前最高端车型EC8也将同台亮相。

作为吉利品牌高端化运动的首款中级车，帝豪EC718从工艺、技术、配置等方面都有了质的飞跃，该车也是是吉利迄今为止最大轴距的三厢车型。帝豪EC718搭载了JLγ-4G18发动机，并且重新匹配了新的五速手动变速箱，百公里综合油耗还不到6.5升的燃油经济性也成为该车的另一卖点。包括有4门一键上下防夹车窗、ABS＋EBD、四门防撞Y形钢梁、6安全气囊（前排、侧气囊、侧气帘）等豪华配置也显得很厚道。

帝豪EC8系的长宽高分别为4905mm、1830mm、1495mm，轴距则达到了2805mm。这样的空间让帝豪这款以欧洲空客标准打造的B+级车在与国内同级车型竞争时优势明显。无论前排还是后排，都可用“伸展自如”来形容。帝豪EC8系的后备厢十分平整，空间达到了504L，虽然不能算得上目前最大，但也属中上水平。总之，拿到这款车时，无论前排、后排、储物，空间方面都不用担心。

帝豪EC 8系将搭载两款代号为4G 69 MIVEC 和4G63MIVEC两款发动机，其最大功率和最大扭矩分别达到213N•m、115kW和180N•m、100kW。这两款发动机的特点是起步有力、加速响应灵敏，特别适合市区路况使用。与之搭配的将是5速手动变速器或三菱的手自一体变速器，这样的动力配置不算十分强大，但技术成熟，也是目前自主品牌使用最多的一款发动机。据悉，搭载澳大利亚DSI 6速自动变速器的车型有望在明年上市。

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