2006年，广汽本田又推出了全新改款的07款奥德赛，对它的一些外观与使用细节进行优化调整，直到最近广汽本田推出在中国市场的第四代产品，现今，奥德赛的整体销量已突破20万辆。近日根据价格监测系统显示，上海地区购买奥德赛具体车型价格如下：

随着国内汽车市场逐渐成熟，消费者对车辆的需求也开始多样化，特别是个人消费者，已经对自己购车的需求慢慢越来越清晰，很多对车辆空间要求较高，希望拥有一辆乘坐舒适的7座车型的消费者，也开始把眼光放到奥德赛身上。

奥德赛那偏重轿车化的外形设计，配上类似于旅行车的体型让它成为M PV中的另类，而新奥德赛更在这种风格的基础上，进一步突出动感的外形特征。前脸部分，新奥德赛终于也改换成本田家族式的大嘴鬼面罩设计，与雅阁、锋范类似，风格更加锐利。在车身尺寸方面，新奥德赛的轴距与上代车型保持一致，仍为2830m m，但在车身长度方面则少许增加了40m m，达到4810m m，而1570m m的车身高度上则比老款降低了12m m。此外，新车的内饰风格改变不大，基本延续老款设计，只是将方向盘的式样改换成与雅阁一样的四幅方向盘，车内木纹颜色以及中控面板造型与按键布局有所微调，使其在使用上更加人性化。

新奥德赛搭载的一款2.4L i-vtec发动机，与八代雅阁使用的是同一款发动机，从技术到维修保养方面都已经非常成熟。这款发动机的最大功率为133KW，最大扭矩为 218N•m。实际驾驶中，这款发动机配合5AT的变速箱带给我们的动力感受还是非常不错的，甚至说有点过于不错，只要油门深踩一点，车辆就有前冲的感觉，如果想要平顺行驶，需要一点时间来适应。悬挂方面奥迪赛的调校属于略微偏硬一点，对于驾驶者的驾驶感受还是非常不错的，在弯道中能给车身很好的支撑，给驾驶者很好的信心。之前我们有提到新奥德赛在外观上很多设计更像是一辆轿车，在驾驶感上更是如此，实际驾驶中，新奥德赛更像是一款轿车，除了较大的车身在弯道中不可避免的带来的一点拖拉感，在路感还有方向感方面，都非常接近轿车的驾驶感受。

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