众泰5008EV纯电动车到店 享政府补贴(2)

5008EV的内饰整体布局与5008也没有太大区别，最大的不同莫过于中控台上5008所没有的大屏幕液晶屏了。受成本的限制，5008EV内饰使用了硬塑料材质中控台，好在接缝较为均匀，并没有过于廉价的感觉。

5008EV的中控台略微偏向副驾驶一侧，方便副驾驶座乘客看清车载DVD的屏幕。不过这也让笔者不由联想起，5008EV是否是一款“右舵改左舵”的产物。5008EV的这种设计比较少见，但由于中控台上并没有什么按钮，也没有完全需要驾驶员来操作的设备，因此倒也无可厚非。

5008EV的车内空间尚可，但不是太宽敞，毕竟车身尺寸和轴距摆在那里。值得庆幸的是，乐睿EV较短的车头为车内空间腾出了不少的空间。此外5008EV的后排座椅可以完全放倒，形成一个巨大的平面空间，装些大件物品也不成问题，而侧开式的尾门在开关上则要比传统“掀背”设计轻松许多。

纯电动汽车尽管具备零排放的巨大环保优势，动力和续航里程也日渐趋近于内燃机汽车，但居高不下的制造成本和高昂的价格却是阻碍纯电动车发展的最大绊脚石。得益于政府的补贴，目前一些纯电动汽车价格也有了巨大的下降，并且随着充电钻等基础设施的建设完善，纯电动汽车的普及只是个时间问题。目前广州市已经有数十辆比亚迪E6纯电动出租车在运营，相信对着福建省内的电动汽车充电柱、充电站建设不断推进，我们身边将出现越来越多的纯电动汽车。

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