荣威350享受厂商节能减排补贴3000元
大家车网 2010-08-13 00:30 来源：网上车市网站 作者:
荣威350继承了上海汽车一贯的全方位安全理念，拥有风箱式USD车身结构、SRS 10功能安全气囊、TMPS精算式胎压防护系统、全息影像泊车辅助系统、前后排固定儿童防护座椅装置、全系标配ABS+EBD+CBC+BA等，让荣威 350成为主要竞品中唯一能满足CNCAP 五星级设计标准的车型。日前，编者从石家庄经销商处得知，现在购荣威350，全系享受厂商节能减排补贴3000元的优惠，详情请见下表：
| 车型(河北 石家庄报价) | 厂商指导价 | 4S店售价 | 价格浮动 | 备注 |
| 350S 1.5 MT讯驰版 | 8.97万 | 8.67万 | 3000元 | 七夕进店送好礼 |
| 350S 1.5 AT讯达版 | 10.07万 | 9.77万 | 3000元 | 七夕进店送好礼 |
| 350C 1.5 MT讯智版 | 10.27万 | 9.97万 | 3000元 | 七夕进店送好礼 |
| 350C 1.5 AT讯逸版 | 11.47万 | 11.17万 | 3000元 | 七夕进店送好礼 |
| 350D 1.5 AT讯豪版 | 12.47万 | 12.17万 | 3000元 | 七夕进店送好礼 |
荣威350总体设计十分紧凑灵动，进气格栅连成一体的泪眼式大灯设计延续了荣威的设计精髓。由大灯处开始延伸出去的轮廓线条收于A柱，与外凸明显的腰线错开，更显层次感。
外抛明显的翼子板显得十分动感，配合凌厉的腰线设计。车身尺寸上，荣威350拥有4516mm、1783mm、1495mm的长宽高，轴距达到了 2650mm，在紧凑级车型中处于前列，也符合其标准A级车的定位。其采用的纵臂扭转梁后悬挂结构简单，占用空间少，为后排乘客提供了更富裕的乘坐空间。
荣威350车型配置了随速助力转向系统，采用比较经济的前麦弗逊/后H型扭转梁式悬挂悬架结构，以及前后碟式刹车。荣威350还采用A级车型中不多见的创新强化型USD(UltimateStiffnessDesign)车身结构，车身刚性领先同级。荣威350的安全性设计是凝聚上汽全球三地研发中心设计师的卓越智慧，以欧洲五星碰撞标准为基准，结合实际交通事故发生的状况创新研发而成。
相关经销商：
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