中国消费者对斯柯达的百年历史并无太多了解。在2009上海国际车展上斯柯达昊锐正式亮相，之后就一直备受消费者的关注，可以说车子还未上市就已在中型车市场上名声大振。近日，本站编辑在太原市场上了解到，上海大众斯柯达昊锐最高优惠1万元。具体车型售价见下表：

据斯柯达销售人员介绍，昊锐1.8T及2.0T均有现车，颜色齐全有黑色及红色等，而此次入选国家节能补贴目录的1.4T车型则需预定，提车周期需1个月。与前期相比，昊锐的优惠力度明显加大，1.4T包括补贴在内让利幅度共计达到6千元，1.8T为8千元，而2.0T已达到1万元。

在动力部分，上海大众斯柯达昊锐和一汽大众迈腾都采用了国产的大众EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两款不同排量的涡轮增压发动机。作为一部具有德国血统的B级轿车，昊锐绝对不会仅仅讨好后排乘客。坐上驾驶席的时候也是另一种狂欢的开始。1.8TSI和2.0TSI两款发动机的名声早已在外，配合6速Tiptronic自动变速箱，它表现出的是一种实力在握的自信，同时发动机输出更偏向平顺。这一点与那些高调宣扬运动的B级车明显不同，它的实力更加内敛，但发力出来却丝毫不弱。

造型设计上昊锐显然是一部不容混淆的斯柯达轿车，通过前面几年新产品所建立起来的品牌辨识体系完全融入昊锐的设计中，整车线条稳健流畅，再加上车头双U形格栅的微笑设计，表现出一种优雅和富有亲和力的气质。这在B级车市纷纷强调科技、豪华和血统的背景下，显得更能从情感上打动人。昊锐并没有在欧洲版本的基础上进行加长，但从庞大的后门、平直的车顶线条和厚实的C柱可以判断出来，坐进这个后座一定不是什么坏事。2761mm的轴距相比新君越的2835mm显得不夸张。

(编辑 高捷)