300SL的发动机同样是高科技的产物。它来自奔驰300型轿车的发动机，该发动机3.0升排量，直列6缸，单顶置凸轮轴，每缸两气阀，干式油底盒，最大功率115马力，从各种角度看，这款发动只是性能尚可的民用发动机，但装在300SL时，奔驰却为这款发动机加装了博世公司最新研究的机械式燃油喷射系统，这套系统让该发动机性能得到了“骇人”地提升，它的功率达到172马力，提高了近50%，因此，300SL的发动机成为了当时世界上无人能及的3升6缸机。近日了解到奔驰SL300因车源紧张，无优惠。详细价格请参照下表：

轻车身和大功率发动机让300SL拥有了无与伦比的动力，先进的悬架和符合空气动力学的车身造型又让该车拥有了良好的操控稳定性，他的最高时速达到了260公里/小时，性能完全可以比肩90年代后的高级跑车，现今普通民用轿车的性能上仍远远不是他的对手。从技术性上来讲，这款车超前了他所属的时代40年。

300SL采用了一种“承载构架结构”，也就是用轻合金钢管焊接出一幅车架，车的动力总承和车壳就搭载在这副很轻的车架上。车架虽然轻，但他的结构非常强，这样就很好地把车身刚性和减重两个相对的指标兼顾在一起。并且该车还使用四轮独立悬挂，其中后悬架的摆动式车桥非常有利于在极限情况下操控汽车。

在SL级的内部，设计师则运用最新科技赋予驾乘者梅赛德斯-奔驰独有的舒适豪华。带加热功能的多仿型豪华通风座椅，AIRSCARF头颈暖风系统，使驾乘者不仅可以尽享长途驾驶的舒适感，同时在敞篷驾驶状态下仍可以保持宜人温暖。此外，SL级的可折叠硬式顶蓬使其拥有了激情与奔放的气质。而车内防滚架更让SL级大幅提升了安全性能——这项由SL级在1989年首先应用的安全技术已成为此后众多敞篷跑车的效仿对象。

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