近来，别克英朗GT成为车市最热的话题，频频曝光的谍照和视频更是撩拨起人们的兴奋神经。这也难怪，对于占乘用车最大比重的中级车市场，任何的风吹草动都能掀起巨浪，更何况有新君越的畅销在先，消费者对跟随其后的“小君越”英朗GT自然有着更高的期待。

从谍照和视频来看，英朗GT并没有辜负消费者的热情。首先，其造型设计就先拔头筹，别克家族化的直瀑式立体隔栅、引擎舱盖上的鱼鳃装饰、组合式前大灯、饱满的前舱盖与尾箱线条等元素都像极了新君越，流露出中级车少见的大气、优雅气质与豪华味道，在令人赏心悦目的同时，不经意间也暴露了它瞄向中级车高端市场的“野心”。

另一方面，英朗GT与“五门轿跑车”英朗XT及欧宝新雅特是诞生于同一平台的孪生兄弟，共用通用汽车最新的DeltaⅡ中级车全球平台，拥有4路CANBUS车身总线结构、全新型复合扭杆梁悬挂+世界首创的瓦特连杆设计等出彩亮点，能够同时满足欧/美/中安全碰撞五星级要求，技术含量非常高。此外，英朗GT的动力系统预计仍将配备源自欧宝的1.6T涡轮增压发动机和1.8L ECO智能发动机。这两款发动机都属于别克全新一代主力产品，其中，1.6T涡轮增压发动机作为别克T家族“80+”的主力之一，早已通过新君威和英朗XT威震市场。其135kW最大功率输出超过众多2.4L发动机，升功率高达84.5kW/L，远远领先同类产品。另一款1.8L ECO智能发动机也以高效节能见长，最大功率108kW甚至超过了市场上的2.0L发动机。这两款强悍引擎加上精准扎实的底盘调校，让英朗GT在中级车中拥有明显的动力与操控的领先优势。

国内市场一直有偏好高端车的传统消费心理，这一点并没有因为消费结构年轻化而改变。英朗GT拥有如此优质的先天基因，只需结合国内市场需求，融入更多的豪华、舒适元素——这也是别克的一贯长项，便可与英朗XT形成截然不同的两种风格，以“小君越”的角色在中级车市场高端开辟出一片广阔的市场。

事实上，除了优异的动力和操控性能，英朗GT现代潮流和富有品位的造型设计既满足细分市场中的“商用”需求，同时也能较为广泛地迎合新一代主流中坚人群对时尚、个性的追求。而在内饰工艺与配备方面，英朗GT明显向新君越“取经”，走高级化、精致化路线，连同其具有的同级车中最突出动力和操控性能等“致命诱惑”，都让英朗GT具备了成为中级轿车新领袖的资质与实力。可以预期，随着英朗GT的到来，中级车市场将迎来“全新消费时代”。

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