大家车网 2010-06-28 17:29 来源:网上车市网站 作者:
第八代雅阁(accord)牌轿车被厂家称为有史以来最强的,从外观看,与老款雅阁的四平八稳相比,外观上呈现的是鲜明的运动风格,算是明显的转变。一体化梯形大灯,弧线从车头掠到侧面。侧面强调楔形设计。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开,车标比原来更加显眼。车窗的三维曲面近乎没有接缝,直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。车身使用高强度钢材在新车型上所占比例已经达到了48%,车身撞击力道的吸收控制得很好,利用车体结构溃缩,吸收大部份的撞击力道。近日了解到雅阁2.0有现金1.5万的优惠条件,详细价格请参照下表:
车型(上海报价) | 厂商指导价 | 4S店售价 | 价格浮动 | 备注 |
第八代雅阁Accord 2.0 ATEX | 19.98万 | 18.48万 | 1.5万 | |
第八代雅阁Accord 2.0 ATEX | 20.28万 | 18.78万 | 1.5万 | |
第八代雅阁Accord 2.0 ATEX Navi | 21.98万 | 20.48万 | 1.5万 | |
第八代雅阁Accord 2.0 ATEX Navi | 22.28万 | 20.78万 | 1.5万 | |
第八代雅阁2.0L导航版车型在舒适豪华配置方面,第八代雅阁2.0L导航版车型的配置还是比较齐全的,并且与2.4EXL导航版车型的配置非常接近。雅阁2.0L导航版新增加了40G硬盘式导航、后视摄像头等配置,使您用车更显轻松。另外,电动天窗、定速巡航、双区独立空调、多功能真皮方向盘等贴心配置均出现在这款车上。
第八代雅阁采用了前双横臂,后多连杆独立悬挂,与传统的麦迪弗逊式悬挂相比,优点是对车轮的循迹控制准确,增加了转弯时的稳定性,缺点是行程不如后者长,在减震方面失分一些。 在测试第八代雅阁的悬挂表现时,分别以50公里及60公里的时速绕桩,感觉在60公里时车体侧倾较明显,50公里时侧倾量较小,车胎始终保持着高度的贴地性与循迹性,没有出现响胎。
第八代雅阁轿车车长超过4.9米,轴距达到2800mm,车身尺寸接近大型轿车(美国环保局(EPA)要把它从“中型”晋升为“大型”)。几个重要区域的内部空间较以往扩大,如头顶和腿部位置的空间;加大的轴距腾出了非常充裕的后座腿部空间。 第八代雅阁轿车车长超过4.9米,轴距达到2800mm,车身尺寸接近大型轿车(美国环保局(EPA)要把它从“中型”晋升为“大型”)。几个重要区域的内部空间较以往扩大,如头顶和腿部位置的空间;加大的轴距腾出了非常充裕的后座腿部空间。
以上信息采集于上海4S店,不代表厂方行为(不同的销售会有不同的报价,实际购车价格可能会与本文价格有细微偏差),仅供购车参考。详请可查阅上海站会员经销商报价后台,告知对方信息来源于将有更多优惠。
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关键词:本田 责任编辑: 可岚