举家自驾畅游世博 10万元内首选哪几款车？

进入六月，高考、中考和期末考试接踵而至，莘莘学子将迎来了期盼已久的暑假。当下最火爆的旅游路线当属去上海看世博，然而预定暑期前往上海的机票一路看涨、火车票也越发紧俏。在暑假来临之际，选购一辆家庭轿车，载着全家自驾畅游世博也是不错的选择。

对于自驾前往世博会的家庭来说，选一辆好车是重中之重。首先要物美价廉，才能物超所值。其次是空间得大一些，方便拖人载物。最后就是油耗要理想，谨防油老虎。因此，专家建议在出游车辆的选择上要重点考虑舒适性、安全性、节油性三大要素。

一、腾翼C30——大空间省油的中庸车

指导价格：5.89~7.19万元

测试油耗：6.9升/百公里 （1.5L,MT)

省油理由：轻量化设计，采用可变气门正时技术

不求激进，但求中庸，这一点腾翼C30显然做到了。从外观上看，前脸设计并不出彩，给人一种老实巴交偏向稳重的感觉。但是侧面那条前低后高的腰线又刻意营造一股运动气息，上翘的尾部让整车显得相当大气。

腾翼C30采用短车身长轴距设计，轴距长达2610mm，有效释放了车内的空间。后座利用全平地板设计，舒缓了坐在后排中间位置乘客的疲惫感，无论从哪里到上海，都可保证坐乘舒适性，令乘客长途无忧。宽敞的后备箱在全家出游时，照相机、摄像机、行李都可收入其中，毕竟510L的大容量实力不容小觑后排座椅可 以按比例放倒，扩充了后备厢的容积。

尽管外观上腾翼C30追求中庸，但是技术上确不含糊，值得一提的是它的轻量化设计。车身使用高强度加磷钢板，激光拼焊板实现不等料厚钢板冲压成型技术，有效减低了自重。但是安全上也有足够保证，腾翼C30加强缓冲区左右两侧钢梁，打造高强度乘坐区；利用二级缓冲吸能设计形成高吸能区，同时还注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计，这点在10万元以内的同级车中处于领先。更关键的是，腾翼C30发动机和变速箱都为全铝材质，一系列动作使得车身质量只有1125kg，大大价低了油耗。它的动力性也毫不逊色，搭载的长城自主研发的GW4G15，保留了低转速时的加速感，乘客既能在城市中轻松游弋又能在高速路上感受到速度的激情。

二、东南V3菱悦--好开且省油
　　指导价格：5.98～8.38万元
　　测试油耗：7.3升/百公里（1.5L,MT)
　　省油理由：车体轻巧，具有可变气门正时功能

V3菱悦显然更着力于讨好年轻消费者，整体造型逃不开蓝瑟的影子，大嘴U型一体式中网、更加简约硬朗的车身线条，锐利的细节设计，整体给人感觉大气而富有动感。

要说空间之前，先得提到菱悦的轴距——2500mm，这个数字在紧凑型这个级别里占不到什么便宜。五连杆后独立悬挂和后防撞钢梁占用了不少的空间，特别是后排腿部空间不够理想，1.75的人坐在后排的话，都会显得非常拥挤。V3菱悦的后备箱空间是420L，比起腾翼C30的510L，还是有一定的超级。而且同样是由于悬挂的问题，后备箱空间不平整，也大大缩小了空间使用率。

V3菱悦的车重1150KG，稍高于腾翼C30。V3菱悦的轮胎大多数采用了195规格，没有特意为节省成本和油耗作出下盘牺牲。V3菱悦全系搭配三菱技术1.5L MIVEC全铝结构发动机，具备可变气门正时系统，最大功率高达81千瓦，最大扭矩可达134牛•米。起步过程是流畅平顺的，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力，相信在自驾去上海看世博的高速路上，乘客可以畅快体验激情与速度的碰撞。如果是处在磨合期的话，百公里综合油耗7.5L左右。过了磨合期，百公里综合油耗也差不多在7L左右。

三、江淮和悦--空间同级之最
　　指导价格：6.58～8.48万元
　　测试油耗：8.2升/百公里（1.5L,MT)
　　省油理由：风阻系数低，且发动机具有MVV垂直涡流稀薄燃烧技术

实际上，外观上和悦只能算是协调稳重。走入车内，和悦中控台运用大面积的银色装饰板，令其表现错落有致，尤其是采用了软性材料，一款价位不高的自主紧凑车注意到这一细节很让人吃惊。

虽然近年来A级车的轴距越来越大，但是能够达到2700mm的依然是凤毛麟角。和悦以2710mm的超长轴距成为同级轿车空间之最，后排的腿部空间可以用奢侈来形容，这样的空间甚至可以媲美一些中级车，不足的是头部的空间相对小一些，对于高个子的乘坐者带来了不便。

和悦搭载的是一台1.5L VVT发动机，最大功率78千瓦；最大扭矩130牛•米，然而对于车身比较庞大，车重1.3吨的和悦来说，1.5发动机只能说是够用，油耗也因此受到影响。但是，好在和悦在风阻系数上扳回点面子，风阻系数只有0.29，而且手动变速箱档位也算清晰，可以通过积极换挡从而获得油耗的降低。然而若想真正省油，要控制行车速度达到一定经济时速，这就要考验驾驶员的素质了。这点对于开车新手来说较为不利，和悦的综合油耗要8.2升/百公里，对车主的经济性上是个挑战。

四、奇瑞风云2——外形时尚 适宜市区道路
　　指导价格：5.28～6.18万元
　　测试油耗：7.1升/百公里（1.5L,MT）
　　省油理由：低速大扭矩特征明显

升级换代的风云2从外型上已经找不到旗云的影子，据悉其设计由国外设计师操刀，设计灵感来自于鲸鱼，如果仔细观察一下前脸的线条，似乎还真有那么几分神似，整体外形更加有活力。内饰设计风格采用上深下浅的颜色搭配，给人感觉很简洁。

在后备箱储物表现上，风云2可谓强大。其采用了与老旗云相同的掀背式行李箱开启方式，虽然两个后减震塔占去了一部分空间，不过风云2行李箱容积最大仍可扩充至1300L。但是不足的是后排座椅放倒时整体式的，并且需要将坐垫掀起来，拖运大件物品时不够便利。风云2的长宽高分别为4269×1686×1492mm，轴距2527mm,，空间方面对于普通家庭只能算是够用。

1.5L排量发动机运用到可谓合适，低速大扭矩效果可以让风云2尽快达到经济省油时速，因此标配的195轮胎也就不成为油耗的阻力。

风云2搭载1.5L排量发动机，这款体重达到1.2吨的小车上还算适中，但是省油还是要控制适宜的时速。其单顶置凸轮轴设计现在来说比较少见了，也没有使用可变气门正时技术。只有在市区道路低速起步，方可基本保证风云2不会输给同排量车型。　　

五、比亚迪G3--工艺水准有提升
　　指导价格：7.69～8.99万元（10万元内）
　　测试油耗：7.8升/百公里（1.5L,MT）
　　省油理由：车重轻，发动机具有MVV垂直涡流稀薄燃烧技术

尽管比亚迪声称G3具备了与更高端车型竞争的实力，并把自己定位于中级家用轿车，不过业界还是普遍认识它是F3的升级版。无可否认，G3的内饰材质以及工艺水准，比F3有了进步，但仍是偏硬，手感不是很好。现在偏高的定价方面也限制了它的发展，因此G3在性价比方面，仍然需要向F3看齐。

相比比亚迪另外一款热销车型F3，G3的车身尺寸要更大一些，但相差不大。在储物空间方面，G3前排位置充裕，比较令人满意。问题出现在后排，G3并没有配备中央扶手，后门储物格也比较窄，只能放些杂志报纸，不能放下一瓶水，水只能选择前排座椅后面的储物袋了。后备箱容积虽然为440L，但最高处为56cm，最深处达到107cm，最宽处是150cm，但由于开口角度一般，在放置大件物品时稍显不便。

动力方面，1.5L的G3搭载了三菱4G15S和比亚迪自主研发的473QB两种发动机，4G15S这款发动机在很多自主品牌车型上都在使用，技术上谈不上先进，但皮实耐用。比亚迪G3的车重控制理想，不到1.2吨，这成为节油的一个重要前提。比亚迪G3在节油上表现还算令人满意，在控制时速的情况下，百公里油耗7.8L。