欧美日热门B级车实力对比

在中国的汽车市场上，B级车一直以来受到的关注程度是非常高的。由于B级车惯有的宽大空间、澎湃动力等综合因素，既适合家用又适合商务公用，一直以来B级车市场就非常热闹，收关注度最高的就是欧美日三系B级车。今天我们就来看一下这三个车系的代表B级车，到底哪款最合适。

优雅欧系——荣威750

荣威750是上汽荣威的首款轿车，也是上汽荣威的首款B级车，源自英伦的技术让荣威750拥有无语伦比的优雅气质。时尚大气却不失优雅的雪茄型车身更使得荣威750像一位翩翩绅士，也构造出了荣威750宽敞舒适的乘坐空间。再加上1.8T的豪华动力配置，让荣威750充满了驾驭乐趣，是不可多得的经典商务轿车，堪称欧系B级车的精华作品。

荣威750采用了全面升级的底盘系统，前后满载轴荷分配比几乎接近50:50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。为了体现自己的“行政”级别，荣威750 1.8T保留了同级别车中罕见的行政后排空间，其宽敞的内部空间是这款车舒适性的最好体现，最为重要的是荣威750的最低售价还不超过20万。综合以上实力，现在荣威750已经广泛被政府采购，无论官用还是民用荣威750已经成为国内首屈一指的商务车型。

时尚日系——广汽本田第八代雅阁

在这个崇尚个性的年代里，新雅阁锐利而张扬的外表，相当具有冲击力，全然超酷“硬汉”的派头体现。为了满足中国消费者的需求，新雅阁在内部空间上也做了相应提升，内部横向宽度比老款增加40mm，腿部空间提升了35mm，相比之前内部空间舒适宽敞了不少。新雅阁的内饰，整体色调依旧清淡，中控台使用立体式分层设计，排挡座和烟灰缸的部位使用了含蓄的深色桃木，起到了适当的点缀作用，搭配和谐。可以说，空间的宽敞和内饰细节方面恰到好处的精致是新雅阁人气极旺的又一原因。此外，新雅阁2.4L发动机的动力输出 也比较平稳，经过了重新调校后在最大功率和扭矩的数值上也较以往有所提高。

第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced&Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面，都体现了对本田全球DNA的最完美诠释。第八代雅阁虽然拥有诸多领先优势，不过30多万的顶配价格对于很多消费者来说仍然是可望而不可及的。

美系肌肉——福特蒙迪欧致胜

长安福特的第三代蒙迪欧起名致胜，福特X型样式的前脸，宽大凌厉的下进气口，两端上挑的弧形前保险杠，都使它看上去野心勃勃而且充满了攻击力。内饰上蒙迪欧致胜开始走一条运动之路，在运动感和科技感方面下足了功夫，多功能方向盘上按键面板为亮银色带金属质感，除控制音响外还可以对巡航和车载电话进行控制，大尺寸触摸式液晶屏幕位于中控台正中，十分招摇，内饰用料和精细度比老款蒙迪欧有了长足的进步。

不过在动力方面，2.3L自然吸气发动机显然在动力输出和反映上都不太理想，性价比方面也稍有折扣。在纯粹的追求力量的过程中，福特蒙迪欧致胜似乎丢掉了些什么。

总结：以上三款车都是目前市场上最为热门的B级车型，虽然在销量上日系车仍占据绝对优势，但2009年的召回风波无疑为欧系与美系车型抢班夺权创造了良好的基于。而荣威750不仅在配置、动力与综合性价方面领先竞争对手，同时自主品牌的身份也使荣威750在公商务采购市场也获得了更好的政策支持。