中国汽车市场经过十年发展，已经一跃成为年产销1300万的世界第一大汽车市场。发展壮大的中国乘用车市场中主销车型从高端到低端产品线逐年完善，品牌从低端到豪华不断跨跃，车型功能也从单一代步向运动休闲渐渐丰富。纷繁的变化中蕴含着无数的机会，其中值得注意的是SUV市场份额的快速提升潮流下，自主品牌抓住机会，成为和世界品牌等量齐观的知名品牌，成为了中国汽车市场品牌成长道路上的榜样力量。

盘点畅销的SUV车型的出品企业，依然是长城、本田、丰田、起亚、日产等有数几个，而主流的欧美品牌大众、标致、雪铁龙、福特和所谓自主品牌的中坚力量吉利、比亚迪、海马、奇瑞等SUV车型几乎可以忽略。尽管新一年度SUV市场的主要特点是新车型扎堆上市，上海大众、奇瑞、吉利、比亚迪、海马的第一款SUV车型都将“隆重”推出。但其它自主品牌“第一款”SUV势单力孤不同，长城汽车的哈弗SUV已经是2010年第一季度SUV销量冠军，牢牢占据消费者的选择名单。

哈弗SUV如此引人注目，在此之前，它也已连续多年蝉联自主品牌SUV销量冠军。2009年11月超越CR-V，夺回整个SUV品类销量冠军之后，在新的一年愈战愈猛，斩获一季度SUV销量冠军是势之必然。这是长城哈弗不断以新品拉动，保持与消费者亲密沟通的结果。几年来，哈弗SUV的每一个动作都牵动着业内以及消费者的心。2009年4月，长城推出哈弗H3锐意版，8.98万的价格引发让2.0排量SUV市场一场地震；10月，国内第一款迷你SUV哈弗M1上市，长城开辟新的蓝海，为SUV市场注入新的活力；进入2010年，哈弗H3领先版柴油舒适型上市，卓越的节油性能、超常的性价比和10.58万元的超低价格，同样引发柴油SUV市场连锁反应；3月，国内第一款家用SUV哈弗M2登场，在完善哈弗SUV产品线的同时，为消费者带来新的SUV用车体验。

一直被追赶，从未被超越，这是对哈弗SUV最好的描述，然而面对众多自主品牌和国际大牌的SUV车型汹汹而入，“吃老本”肯定不成，这也不符合哈弗SUV的品牌性格。面对残酷洗牌的市场，哈弗SUV下一步依然“聚焦”品质，同时着力提升自主品牌的市场空间，力拓高端SUV领域。即将在6月推出，曾经在本届北京车展上引来诸多关注的哈弗H5，作为哈弗SUV谋求继续保持领先的重磅力作。这款车获得欧盟认证，可无限制行销欧盟22个成员国，在节能、环保、安全性能上完全达到国际标准。哈弗H5欧风版拥有4649*1800*1810mm的车身尺寸，与帕萨特、凯美瑞等主流B级高档轿车大体相当，在SUV车型中更具优势。大尺寸车身营造了大气外观，2700mm的轴距确保了宽敞的驾乘空间，舒适自如。“中车欧品”，延伸了自主品牌的市场空间，填补了行政级SUV的市场空白。

哈弗H5是否能助威长城SUV保持第一的地位，还需拭目以待。但有一点可以肯定，哈弗H5的上市，将有效提升自主品牌SUV的形象，为自主品牌SUV树立全新的品质标杆，给国内消费者在车辆安全、环保、节能方面带来实实在在全新体验。而对哈弗SUV来说，哈弗H5将是其品质的重新诠释。

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