2010款全新别克林荫大道全系搭载全新的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机及六速手自一体智能变速箱，并提升了轮胎及轮毂的规格。舒适版和豪华版采用17英寸铝合金轮毂，固特异225/55R17 97V高级轮胎；旗舰版采用18英寸铝合金轮毂，普利司通245/45R18 96V高级轮胎，抓地力更强。据价格监测显示，林荫大道-降价优惠10000元，最低售31.99万。具体价格见下表：

林荫大道搭载AlloyTec 高性能V6全铝发动机，提供0~100km/h 7.8秒的平顺加速快感。另外，林荫大道把全车的娱乐享受重点更多的放在了后排，影音娱乐、座椅加热以及按摩功能.在动力系统搭配上，林荫大道更换了以往荣御所搭配的霍顿发动机，转而投向通用旗下 high feature v6 系列高端发动机 lp1 与 ly7 ，它们最早曾经应用于 2004 款的卡迪拉克 cts上，以凯迪拉克的质量标准和品牌来判断，这两款发动机还是比较先进的。 但是，此车两款排量不同的型号都只提供 5at 手自一体变速器，也就是说变速箱其实还是和荣御在同一个级别上，即使是更高端的凯迪拉克赛威（ sls ）也只提供 5at 变速器，和日，德系某些车型相比，技术含量有些偏低。

在车辆配置方面，林荫大道可以说是着实下了一番功夫。根据首批推出的林荫大道 3.6 旗舰版的配置来看，林荫大道配备了后排总裁级行政座椅，以及正副驾驶席 8 向电动调节并且带腰部支撑调节和加热按摩功能的座椅；列装了只在豪华高档车上使用的，采用全新 logic7 环绕音响处理技术的 harman/kardon 高级剧院音响；此外， res 远程发动机启动也在这款车型的配置上出现了；另外像彩显泊车辅助系统，也采用了前 / 后各四个感应器，能以声音和更为直观的后方影像扫除视野死角这样业内较先进的技术。

总的来说，一个有号召力的名字搭配宽大的的车身，合理的价格辅以丰富的配置，使别克林荫大道在入市前就拿到了不弱的市场竞争主动权。

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