F-150一直是福特旗下的经典皮卡，现在F-150一个整体的车架由高强度钢冲压而成，这样不但提高了车身的耐用性，更对乘客在安全方面有了进一步的保证，不尽如此，在安装了AdvanceTrac与RSC（防翻滚稳定控制系统）的技术的帮助下，拖拽能力达到了首屈一指的能力，另外，F-150不同客户的需求推出多种经典车型。

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这款F-150 SVT RAPTOR为Baja1000比赛设计的车型仅外表强悍就能充分体现出了它的越野能力。巨大的长方体蜂窝式格栅中间镶嵌着福特的大标，再加上全新设计的保险杠和发动机舱盖，使车头拥有了震撼的冲击感。另外，福特设计师们在原版F-150上使SVT RAPTOR 增宽了178mm，并使大灯完全镶嵌入了车头。

车轮直径为17英尺，恰恰与35英尺百路驰全地形轮胎相匹配。这种完全地形轮胎与普通轮胎的铸型相同，胎面花纹也相同，但是却有着区别于普通轮胎的特殊性能。普通轮胎有着严重的缺陷：在泥地和雪地不能顺利行驶。而新型的全地形；轮胎，改变了厚度以及带束层角度，能适应各种季节和地形，但会制造大量噪声。

2010款F-150哈雷-戴维森版可提供两种车身颜色：熔岩色，以及与林肯MKS上相同的名为Tuxedo Black的黑色。F-150哈雷版使用特别设计的六横杠进气格栅，边框与车身同色。22英寸锻造合金轮毂中央是哈雷-戴维森的标记，悬架经过运动化的设置。

车内，中控台上镶嵌有手工制作的哈雷标志，并标有该车的车辆识别号(VIN)。除了这些哈雷元素外，这款车拥有F-150最高版本Platinum的绝大多数配置。内部设计也发生了很大的变化。

座椅定制，且具备了越野车更高的防震能力。驾驶舱空间宽广，橙色与黑色的搭配，非常醒目；方向盘中间橙色的标志让你预先清楚将要发生的事情。车内还有一些辅助开关，当你想要安装两个排灯时，就省去很多麻烦。

前盖下是一台每缸三气门的5.4升V8发动机，最大功率320马力，最大扭矩529牛?米，匹配六速自动变速箱。该车型标准为4×2驱动，可选装一种全轮驱动系统，可以在“4×2”、“AWD”和“4×4 High”三种模式间切换。所有的2010款F-150哈雷-戴维森版均为SuperCrews形式，即双排座四门驾驶室。

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