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变速箱同样是途锐革新的一个部件，原来的6挡手自一体变速器被8挡手自一体变速器所取代。至于四驱系统，新途锐提供两种模式，除了基础的4Motion（配中央Torsen限滑差速器）之外，选择越野模式时，车辆将推ABS、EDS和ASR等电子系统进行重新设置，以符合更高的越野需求。

根据大众官方公布的信息，新途锐可以爬上31度的坡面。另外面对高端用户的消费者，大众还提供途锐的中央和后部机械差速锁的选装，使新途锐可以挑战45度的斜坡。

内部完全没有变化：只是仪表盘上的信息显示屏更大了。配置丰富的Touareg车型的座椅很舒适——取自Phaeton三厢车。虽然很柔软，但座椅的外形无可指责，而且拥有出色的侧面支撑。

底盘没有什么变化——Touareg的行车性能很出色。而且有的装备的是弹簧悬架，而有的是可调节空气悬架。只是方向盘变得稍稍重了一些，但清晰的回馈力一点也没有丢失。而得益于稳定系统新的工作方式，Touareg变得更安全。和以前一样，ESP稳定系统一开始就能对转向过大和转向不足进行跟踪。

但现在它通过加速和车身角位置传感器还会察觉到比较危险的车身侧倾。当侧倾达到电子装置认为的极限状态的80%时，ESP稳定系统开始降低速度，对两个外轮稍稍进行制动。但这一点也不会影响其快速通过弯道——车子还是会过早的出现滑动。而保护性方面也没有什么影响，特别是在坡道和像饶桩测试这种作机动动作时。但是紧急绕行障碍物时车身侧倾并不算小。

除此之外，限量版V6和V8都提供了“Nappa”双色真皮座椅、带木纹镶边的方向盘等选装件，具有更加强烈的个性化风格。在内饰上，途锐限量版V6提供了更具有运动风格的铝拉丝内饰，同时还提供高档胡桃木、杨木内饰风格供消费者选择，V8提供的是高档胡桃木以及杨木内饰。

在外观上，途锐限量版普通车型基础上加入了诸多运动元素：车前后方的包围加装银色保险杠，同时对两个尾部排气管的位置进行了重新设计，使得整车尾部更具运动性。在车身侧面，新车型也加装了裙边和扩展轮眉，使限量版途锐有了一个宽大的迎宾踏板，加上20英寸的更大轮毂，途锐限量版所具有的运动气息令人难以抗拒。

大众途锐限量版车型将于本月11日正式上市，途锐限量版将搭载大众V6和V8两款FSI发动机，整车具有更加个性化和运动化的风格，之前限量版途锐已经接受预定，对新车感兴趣的朋友们可以到店咨询。

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