南京讯 吉利帝豪在过去2009年在自主品牌阵营里取得了辉煌的业绩，笔者从吉利帝豪南京4S店获悉，在春节假期期间该店实现销售十多台，目前南京帝豪的最新优惠促销信息：

1、现在订车已经不需要年前那样要加价了，现在订车提车周期10天—20天，送价值2000元的装潢礼包。

2、客户需要现场提到现车的目前没有装潢礼包的赠送。

帝豪EC718的对手究竟是谁？在设计和生产过程中，其“假想敌”是什么车型？

　　吉利汽车的一位高层在一次业内人士的座谈会上斩钉截铁的提出：“帝豪EC718就是要打败韩系。”

　　的确，从吉利为媒体提供的帝豪EC718的所有产品介绍中，都可以看到对比凯越和伊兰特悦动的数据，而这两个车型是目前紧凑型轿车中韩系的代表。更让人惊讶的是，笔者看到，在吉利宁波生产基地的帝豪EC718生产车间内就放着一辆悦动与其对比。这些都可以说明，帝豪为自己树立的直接竞争对手，首先就是韩系。

自主品牌以韩系车作为主要竞争对手是有渊源的。韩系车一向以高性价比为卖点，成为活跃在欧美市场的汽车新军。在以合资品牌生产的方式大规模进入中国汽车市场的头几年，同样是以这种高性价比为卖点的营销方式，为中国汽车市场注入了一股新气象。但是，当面对自主品牌以更有优势的高性价比为卖点，强力进入中低端市场的情形下，韩系车显示出招架不住的态势，销量不断下滑。

二者市场定位接近，竞争激烈。2007年，自主品牌曾把韩系车弄得几无招架之功，2008年韩系车又大赢几分，这都是市场竞争的结果。2009年，某自主品牌车企高层放言，“自主品牌的直接竞争对手就是韩系品牌，去年韩系品牌的大幅上涨直接挤占了自主品牌的市场空间。今年，自主品牌的崛起最直接的目标就是对韩系品牌打一场翻身仗。”

随着国内自主品牌的崛起，在所有车系中，品质处于底端的韩系车与自主品牌车的差距越来越小。低价格不再是自主品牌的唯一优势，在品质上的提升，也让本土车企有了底气。用一位本土车企老总的话说，自主品牌要打翻身仗，还是一句老话：在质量和品牌上痛下功夫。

吉利负责宁波基地的副总裁安聪慧向媒体表示，开发帝豪EC7系，用了3年时间，全部都是按照欧洲标准法规设计，因为它还要出口到发达国家市场，EC718耐久试验就做了100万公里。据介绍，EC7系的很多配置，都是来自和奔驰、宝马一样的配套厂家，用安聪慧和赵福全的话来说，就是用世界最先进的设备，打造帝豪的高品质。吉利销售公司老总刘金良在帝豪EC718上市时表示，过去吉利给人的印象，是低价、打价格战的中低端车型，现在不是了，帝豪就是吉利汽车的中高端品牌。

那么，帝豪EC718对比凯越和悦动等韩系车型，究竟表现如何？从外观设计和配置丰富程度上看，帝豪EC718在试驾过程中已经得到了普遍的认可，毕竟这两方面是最直观能够体会到的。我们从参数上看看三款车型的对比结果：

　　车身尺寸：帝豪EC718> 悦动>新凯越

　　从外形尺寸来看，帝豪EC718是这三款车中最大的，长宽高都的数据都占优优势。特别是4635的长度要明显大于其余两款车型， Elantra悦动和凯越则分别是 4542mm和4515mm。

轴距：帝豪EC718=悦动>新凯越

　　帝豪EC718和Elantra悦动的轴距相同，都是2650mm，这个轴距在中级车家轿领域也是比较占优势的；凯越的轴距是2600mm，只是刚好达到中级家轿的标准。

动力：帝豪EC718动力最强

　　凯越和悦动都配有1.6和1.8两款发动机，而帝豪只配备了一款发动机，排量是1.8L。从公布的数据上看，帝豪的1.8L全铝VVT发动机占有优势，最大功率达到102Kw，接下来分别是1.8L悦动的96Kw，1.8L凯越的88Kw。在扭矩上的数据上，吉利自主研发的这款发动机性能同样占据优势，达到172Nm，接下来分别是1.8L悦动162Nm，1.8L凯越158Nm。

变速箱：帝豪EC718不配备自动变速箱

　　三款车型的手动变速箱没有区别，都采用5速手动。不过帝豪EC718目前并没有推出自动挡车型，其余两款车型都有自动挡选择，并且成为它们的主力车型。据吉利高层介绍，帝豪EC718很快将推出配有自动变速器的车型，这与其去年刚刚收购的澳大利亚变速器生产企业DSI不无关系。

悬架：相差不大

　　这三款车型前悬架都采用了比较常用的麦弗逊式悬挂，不过在后悬架上，凯越采用双连杆独立悬架，而Elantra悦动和帝豪EC718采用的分别是扭力梁式半独立悬架和拖曳臂式悬架，它们都属于半独立悬架，在比较复杂的路况下的表现会有所欠缺。

可以看出，吉利对这款产品给予了相当大的投入，这包括研发设计、生产设备、检测设备等等方面。从参数上看，在对比韩系两个代表车型的过程中，帝豪EC718具有一定的优势，所以从产品本身来看，“打败”韩系并不是什么大问题，关键在于营销，如何将好的产品卖出好的成绩，这更是需要特别下功夫的环节。其品质不输于甚至强于韩系的竞争对手，那么，“把好车卖好”，就是接下来吉利要重点考虑的问题。

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