宝马X1是X家族最紧凑的产品，采用五门掀背五座设计。跟前辈们一样，X1更加紧凑的外形很难将它归类为传统的SUV，从某些角度看，它更像是一部放大了的两厢轿车，但它又有SUV的高离地距，这正是时下流行的Crossover设计风格。X1的短前悬、长发动机舱、坐舱后移等布局都延续了宝马的DNA，车身充满力量感的线条则让X1散发出宝马车型特有的刚阳气质，相比X3的视觉冲击来得更加强烈一些。总的来说，X1虽然很创新，但依然很“宝马”。据编辑了解到现宝马X1 xDrive28i 现车销售加价3万元即可提车。具体情况见下表：

车身侧面的腰线、多层折线的尾部造型营造了肌肉感和立体感，如同一名运动健将；225/50R17的大尺寸薄胎，或许你也猜到它的公路表现一定优于off-road表现；富有科技感的LED尾灯造型与5系GT如出一辙；比轿车更高的离地间隙、偏方型的轮拱、环绕全身的防刮条、行李架等则让X1将自己“伪装”成SUV。

与X3相比，X1的车身尺寸变化并不是特别大，轴距只是小了35mm，而长度仅小了15mm；不过因为离地间隙小15mm，加上更加低矮的车身，X1的高度比X3小129mm，造型上比X3更趋近于轿车，有更多的“城市”气息。

X1xDrive28i搭载的并不是2.8L排量的发动机，而是3.0L直列六缸自然吸气发动机，这种命名的方式有别于传统，其中的原因宝马方面并没有给出明确的答复。也许不久之后宝马会推出2.5L涡轮增压的发动机，然后命名为xDrive30i，就像X6上的3.0L双涡轮增压发动机被称为xDrive35i一样，当然这只是一种猜测。

直六3.0L发动机是宝马最经典的发动机，无论性能、燃油经济性还是可靠性都有很高的美誉度，获得荣誉无数，在宝马车系里广泛使用。虽然近年来宝马开始着力发展涡轮增压发动机，但这台直六3.0L自然吸气发动机的科技含量仍然是业界最先进的，比如缸内直喷技术、镁铝复合材料缸体、全可变Valvetronic电子气门控制、双VANOS凸轮轴无级调整等等。

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