这一代车型的外观变化并不大，给人感觉是略加修饰，前后灯组和侧面线条的着墨，让其整体上看起来更年轻活泼一些，D柱较之老款宽度增加。因为丰田公司很明白，LAND CRUlSER 200兰德酷路泽的用户在乎的并不是过分漂亮的外观。编辑在天津保税区了解到，目前兰德酷路泽现车齐全，价格为82万元。具体颜色和优惠价格请您来电咨询。

坐进比一般大型SUV高度还要略高一些的车内，看到的是比以前更豪华的内饰铺陈。中控台上没有使用老款车型所用的桃木装饰，而是换成了具有磨沙手感的金属钣件，增强了内饰的质感，同时凸显了更多的运动风格。个人认为丰田高档车型的内饰特色是“高档而没有压力”，与路虎的那种尊贵而容不得一丝尘土的风格不同，而德国的竞争对手则偏好凛冽肃穆的厚重风格，相比之下LAND CRUlSER 200兰德酷路泽和人的沟通性更好，也更容易接近。

当然论及用料的质感还有做工的细腻，LAND CRUISER 200兰德酷路泽也比上一代LC1OO陆地巡洋舰增进了不少。启动方式变成了颇具丰田家族特色的一键启动装置，4区域独立式自动空调、智能钥匙、8英寸多功能信息显示屏、EMVDVD语音电子导航系统等新型装备在高配车型上一个都没有少。

真皮座椅采用5+3的形式，后排座椅不用的时候可以折叠，留出更大的载物空间。如果需要展开最后排座椅.操作也非常方便。不过与前两排座椅相比，第三排座椅的舒适性稍低。前两排座椅宽厚舒适，但坐姿还是有些偏高，腿部曲折度较大，具有美国车的风格。电子系统的大幅升级。

相比在底盘、悬架和电子辅助设备这些部分的升级，在外观和内饰的改动只能算是微调。比如应对陡坡的上坡辅助控制系统，CrawlControlSVstem低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统，1O个安全气囊等。

在颇为纯粹的越野车上居然出现了如此多的主被动安全设备，实在有些让人难以想象，毕竟人们印象中的传统越野车甚至可以能用“简陋”来形容，更有人固执地认为真正的越野车不需要电子系统的。

但我们是需要顺应潮流的，毕竟大量电子设备的采用极大降低了越野运动的门槛，并降低了对驾驶者体力、精力的消耗。发动机从原来的V8发动机升级为带VVT—i(智能正时可变气门控制系统)，通过调整压缩比后确保了发动机的输出功率得以了大幅度的提升，同时具备更好的燃油经济性。

另外，在商品线中新增加了V64.O升的发动机(带VVT—i)，其调校是比较迎合越野应用中对低速扭矩的巨大需求的。很意外的，我们得到了在F1赛道上做On—Road试车的机会，一上车便肆无忌惮地大脚油门，车速很快地一路攀升，但丰田一贯的车内静音性依旧完整呈现。随着转速越上越激昂，只见时速表指针一路直上。 我们测出的O一100公里／小时加速性能大约为9秒多，真要说有多迅捷，那可能有点言过其实，可是这种吨位的车有这样的加速力度，已经着实出彩了。

在当今的豪华SUV中，大部分车型好像已经淡忘了自己本来的职责，越发喜欢混迹在城市的拥挤车流当中，而LAND CRUlSER 200兰德酷路泽则保持着骨子当中的那份倔强，而且在舒适性方面不遗余力，电子系统方面的升级也不输对手，它的口碑必将持续下去。

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