作为大众的首款紧凑型城市SUV，Tiguan途欢在欧洲市场获得的成功有目共睹，而在国内市场，众多的用户对于这个大众家族的最新成员也是极为关注，在广州车展上，上海大众正式发布了全新的国产Tiguan车型的中文定名——途观，而围绕着国产途观的众多谜团也被解开。但是大多数爱车的人们还是对进口途欢情有独钟，体积大、高油耗的SUV带给人们不一样刺激。今天小编就带您来领略一下进口途欢的风采。

长久以来，欧洲人对体积大、油耗高的SUV并不太感冒，当地制造商也抱着睁一眼闭一眼的态度。于是当紧凑型SUV潮流瞬间席卷欧洲大陆时，他们只能眼睁睁地看着这个市场被日系品牌瓜分，自己却毫无招架之力。作为欧洲最大的汽车制造商，大众绝对无法容忍RAV4、CR-V们在自家门口大耍威风，Tiguan便是在那种局势下诞生的。

的确，理论上它可以照搬途锐的全能路线，塑造出另一个交口称赞的精品工程，然而从实战角度出发，那样做也许并不利于精确打击对手的气焰。

　　正如RAV4之于卡罗拉，CR-V之于思域，Tiguan与高尔夫也有着说不清道不尽的关系，而这对精于平台/模块化战略的大众几乎易如反掌。大众还有另一项优势——比“外来户”更清楚欧洲消费者想要什么。于是，Tiguan穿上了时髦的SUV外衣和四驱跑鞋，骨子里的轿车情结却超出当前市面上的任何日系对手。

如果没有大排量做后盾，在直路上伺机超越Tiguan就更不容易了。官方资料里提到它的0-100公里/小时加速时间为9.9秒，可哪怕只开过短短几百米，你一定会对这个数字的准确性产生质疑。要知道那台2.0T发动机的输出指标虽然有所收敛，功率也调低至170马力，在1700-4200转/分区间涌现出的280牛·米峰值扭矩却依然堪称强悍，凌厉的起步和几乎随叫随到的中途冲刺力更是比RAV4和CR-V强了不止一星半点。

另外，6速自动变速器也很称心，通过对油门开度、当前车速等信息判断出驾驶者的意图，总是能在最恰当的档位，手动换档功能几乎全无用武之地。

Tiguan的内饰第一眼看上去和大众其他车型基本相同，但是很多细节还是能够看出一些差别来，这里面最有特点也是最吸引人眼球的是它的空调出风口，这种双排圆口的设计看起来更时尚，更符合年轻人的口味。目前进口的Tiguan车型全部都采用的是全景天窗设计，这对于一款城市SUV来说是非常重要的，很多喜欢郊游的朋友能够充分享受到郊外的阳光了。

在目前进口的两款Tiguan车型当中，高配的豪华型在配置方面增加了“一键越野”系统与“自动泊车”系统，这对于自动泊车系统我想大家都很熟悉了，而关于“一键越野”似乎听起来是个新鲜玩意儿，其实这也并不复杂，简单来说按下这个按钮就是开启了陡坡缓降与上坡辅助系统，这对于一些简单的越野道路来说确实很有帮助。