说起新宝来不得不提起朗逸,这是在大众提供的A级车平台上分别由一汽大众与上海大众自己开发出来的两款战略车型,当时被命名为MODEL-X和MODEL-Y,这两款车都是在原有宝来的基础上衍生出来的。其中新宝来除了在原有宝来的成熟平台上进行了轴距加长跟应用了一些新的技术之外,在底盘调校上除了彰显操控特性,还照顾到乘客的乘坐需要。

新宝来首次采用的不规则椭圆形头灯参考自大众EOS敞篷跑车的大灯造型,让车头的整体造型在体现稳重形象之余加入了不少灵动气息,以引起年轻消费者的关注。新车的侧面用一条贯穿车身的腰线来增加整车的层次感,此外还有平直的车顶以及经典的大众车窗造型设计。

新宝来的尾部线条设计得也很简洁,微微上翘的车尾造型配合两个分体的“回”形制动灯,让新宝来的尾部看起来极具冲击感,LED后尾灯组总共使用了15个发光二极管,冷光光源的特性不仅延长了使用寿命,相对传统灯泡设计还具备反应时间快、亮度高的特点,增加安全性的同时也会带来更加赏心悦目的视觉效果。

内装设计同样让眼前为之一亮,虽然旧款宝来就已经相当素雅,但新车却能在原有的基础上更进一步营造出简洁、扎实的氛围,我们对其内装铺陈给予不错的评价。

在以往传统的汽车设计里,仪表板是仪表板、中控台是中控台,彼此是独立的,而车内饰板则做适量的点缀,让车内气氛看起来更迎合消费者。不过新宝来的设计师就发挥了巧思,使内饰板反客为主成为车室主角,精致的仿桃木花色透过超大的面积带出整体质感,并巧妙地将仪表板与中控台整合起来,这种简洁的设计让车室有着开阔的视觉感。

新宝来的仪表盘区设计很简洁,只有两个表盘。水温表和油量显示表等诸多内容都整合到了中央的多功能显示屏里了,值得一提的是中央显示屏还可以以数字的方式来显示当前与速度表指针同步的行驶速度；另外,整齐地集中于中控台上的各式音响跟空调按键不但让人一目了然,而且操作简单,新宝来在操作便利性方面也保持了大众车的一贯传统。

值得一提的是,新宝来采用了行人保护技术,成为同级车中唯一全系列采用此技术的车型,新宝来前保险杠的前端部件上加装了泡沫件座位缓冲材料,附着在保险杠横梁上,在车辆与行人发生低速碰撞时,不仅能起到保护前后车体的作用,更能有效地对所撞行人起到缓冲作用,从而减轻对他的伤害程度。

宝来本来便是一款定位为“驾驶者之车”的车型,产品素质直逼同门的奥迪A4轿车。其实早在这一代国产宝来面世之前,宝来也经历了一次相对较大的改款,但由于新车型被消费者认可的程度有限,销量差强人意。这次一汽大众顺应市场的加长潮流,推出了加长轴距的新宝来,这部欲回归主流中级车市场的新车能否延续旧款宝来的辉煌,我们拭目以待。

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